PHOTO OF THE DAY

FIAT ''BEAST'' 128

16ο Rally Sprint Αμφίκλειας

Το 16ο Rally Sprint Αμφίκλειας θα πραγματοποιηθεί

στις 12 δεκέμβρη 2010.Ο αγώνας προσμετρά στο πανελλήνιο κύπελο ασφάλτινων rally sprint και ηταν ο τρίτος γύρος του θεσμού τον μάιο που δεν πραγματοποιήθηκε λόγο ανεπαρκών συμμετοχών.

PHOTO OF THE DAY

Ford Escort WRC

20o Ράλλυ Σπριντ Πύργου

Απαλλαγμένοι από τις εκλογικές τους υποχρεώσεις πληρώματα και θεατές μπορούν πλέον να απολαύσουν την επιστροφή στην αγωνιστική δραστηριότητα έπειτα το μικρό διάλειμμα των δύο εβδομάδων. Ο Πύργος και η Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου φιλοξενούν τον τελευταίο γύρο τόσο του Κυπέλλου Χωμάτινων Ράλλυ για το 2010 όσο και του αντίστοιχου Κυπέλλου Χωμάτινων Σπριντ. Οι 37 συμμετοχές συνθέτουν μια ικανοποιητική εικόνα από πλευράς ποσότητας αλλά και ποιότητας τηρουμένων των αναλογιών που έχει επιβάλλει η οικονομική κρίση και το γεγονός πως στις περισσότερες κατηγορίες του Κυπέλλου Σπριντ υπάρχουν ανοιχτοί λογαριασμοί για τους τίτλους δίνει τον τόνο για όμορφες μάχες με αντίπαλο το χρόνο στα τρία περάσματα από την ειδική. Ο αγώνας φιλοξενείται από το Δήμο Φολόης και διοργανώνεται με την υποστήριξη της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Ηλείας σε διαδρομή 11 χλμ. που ξεκινά από το χωριό Λάλας και καταλήγει στο χωριό Μηλιές. Τα πληρώματα θα κάνουν τρία περάσματα με εκείνους που ενδιαφέρονται για το Κύπελλο Χώματος να μετρούν τα δύο καλύτερα και εκείνους που ενδιαφέρονται για το Κύπελλο Σπριντ να μετρούν τα δύο πρώτα. Η δράση θα ξεκινήσει στις 10.00 το πρωί της Κυριακής. Ο τεχνικός έλεγχος θα γίνει το Σάββατο από τις 15.30 μέχρι τις 18.30 στο Ιδιωτικό ΚΤΕΟ Ιονική στη Συντριάδα Πύργου και η απονομή το απόγευμα της Κυριακής στο Δημαρχείο Φολόης. Όσον αφορά το αγωνιστικό κομμάτι η παρουσία του Μακάριου Σουρλή τον φέρνει μια ανάσα από το έπαθλο στην κορυφαία κατηγορία των Σπριντ δεδομένου πως δεν θα συμμετέχει ο Δημητρης Ψύλλος που τον καταδιώκει στη βαθμολογία, ενώ η μεγάλη μάχη για τα Σπριντ αναμένεται στην κατηγορία των δίλιτρων μεταξύ των Χρήστου Χατζόπουλου και Γιάννη Μποζιονέλου τους οποίους χωρίζει μόλις ένας βαθμός.
Πηγή:www.rally.gr

Ράλλυ σπριντ Φιλιατρών 2010 by U.P. TEAM

PHOTO OF THE DAY

MIITSUBISHI MONSTER!!!

32o Ράλλυ Κρήτης: Αυτός ήταν αγώνας!

Την πιο εντυπωσιακή εξέλιξη που είχε ελληνικός αγώνας εδώ και χρόνια είχε το 32o Sueperfast Ferries Ράλλυ Κρήτης το οποίο προσμετρούσε στο Κύπελλο Ασφάλτου, στο Παγκρήτιο Έπαθλο Ράλλυ Σπριντ και στο Πρωτάθλημα Ιστορικών Αυτοκινήτων. Τον αγώνα διοργάνωσε ο Αγωνιστικός Όμιλος Κρήτης σε συνεργασία με το Δημοτικό Αθλητικό Οργανισμό Ηρακλείου. Εξίσου εντυπωσιακή με την εξέλιξη ήταν και η οργάνωση που δεν άφησε τίποτα στην τύχη και ευνοήθηκε από την καλοκαιρία που υπήρξε απο το Σάββατο το απόγευμα ώστε να μην υπάρχουν σημαντικά προβλήματα στις ειδικές διαδρομές.
Αυτές ήταν κατά γενική ομολογία γλιστερές και ενίσχυσαν την απρόβλεπτη εικόνα του αγώνα, αφού είχαν ως αποτέλεσμα είτε φυλαγμένα περάσματα απο εκείνους που δεν ήξεραν, είτε εγκαταλείψεις και απρόοπτα. Γενικώς πάντως οι έξοδοι δεν ήταν αυτές που θα περίμενε κανείς σε έναν αγώνα με τόσο γλιστερές ειδικές και περισσότερα ήταν τα μηχανικά προβλήματα.
Νικητές έπειτα απο οκτώ ειδικές διαδρομές ήταν οι Γρηγόρης Νιώρας – Κώστας Κακαλής με Subaru Impreza Ν12 που πέρασαν στην πρωτοπορία του αγώνα μόλις μερικά χιλιόμετρα πριν το φινάλε. Αυτό ίσως ήταν και ευεργετικό σε επίπεδο δεισιδαιμονίας, καθώς το κύριο χαρακτηριστικό του αγώνα ήταν η... κατάρα που είχε χτυπήσει την πρώτη θέση. Σε αυτή βρέθηκαν διαδοχικά τέσσερα πληρώματα τα οποία στο σύνολό τους αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν και να παραχωρήσουν την πρωτοπορία.
Πρώτο «θύμα» σε αυτή τη διαδικασία ήταν ένας από τους πιο πολλά υποσχόμενους τοπικούς οδηγούς, ο Μανώλης Πιτσάκης με Mitsubishi EVO VIII που είχε στο πλευρό του τον Γιώργο Πολυζώη. Τέθηκε επικεφαλής από την πρώτη ειδική, πολύ σύντομα όμως εγκατάλειψε με μηχανικό πρόβλημα αφήνοντας πρώτους τους Χρίστο Παπαχριστόπουλο – Σταύρο Σταμέλο με το VW Golf Kit Car. O Παπαχριστόπουλος έμεινε επικεφαλής για μια μόλις ειδική πριν αφήσει την πρώτη θέση στους Γιώργο Αναπολιωτάκη - Αλέξανδρο Χαλκιαδάκη με Seat Ibiza Kit Car. Ο Αναπολιωτάκης ήταν ο πρώτος οδηγός ουσιαστικά που πρόλαβε να δείξει κάτι καθώς έμεινε στην πρώτη θέση από την τρίτη ειδική μέχρι και την πέμπτη, σημειώνοντας τον πρώτο χρόνο και στις τρεις αυτές διαδρομές. Τελικά ένα πρόβλημα στην έκτη ειδική τον έστειλε εκτός κατάταξης και έφερε έτσι στη θέση του επικεφαλής τον Γιώργο Νικολιδάκη που αποτέλεσε και φέτος τη μεγάλη έκπληξη, αλλά αναμενόμενη πλέον.
Οι Νικολιδάκης - Πετούσης με το Peugeot 106 Rallye ήταν εντυπωσιακοί στο μεγαλύτερο διάστημα του αγώνα. Προσπέρασαν όποιο συνδυασμό βρήκαν απέναντί τους και έφτασαν πανάξια στη δεύτερη θέση πίσω από τον Παπαχριστόπουλο μέχρι να βρεθούν εκείνοι στη θέση του οδηγού... Ο αγώνας όμως δεν είχε τελειώσει και όπως αποδείχτηκε κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος για οτιδήποτε σε ένα ράλλυ. Ο Νικολιδάκης έμεινε με σπασμένο κιβώτιο λίγα χιλιόμετρα πριν το τέλος της τελευταίας ειδικής και έχασε την ευκαιρία να στεφθεί νικητής στον αγώνα της πατρίδας του για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.
Ακόμη και σε εκείνο το σημείο ωστόσο έμεναν ανοιχτοί λογαριασμοί ανάμεσα στον Νιώρα που ήταν πρωτοπόρος και στον Περουλάκη που ακολουθούσε στη δεύτερη θέση. Τελίκά όμως ο Νιώρας οδήγησε με σύνεση στην τελευταία ειδική, την πήρε και πήρε και τον αγώνα πανηγυρικά και εκμεταλλευόμενος το οτι απέφυγε τις εξάρσεις και τα ρίσκα και ακολούθησε ένα σταθερό ρυθμό. Ο Νιώρας μάλιστα συμπλήρωσε και τον εντυπωσιακό αριθμό διαφορετικών νικητών στις ειδικές που έφτασε τους πέντε, (Πιτσάκης, Αναπολιωτάκης, Χαλιβελάκης, Περουλάκης και Νιώρας), στοιχείο εξίσου σημαντικό για τον αγώνα και ενδεικτικό της κατάστασης που επικρατούσε στους μηχανικούς και τους ανθρώπους των πληρωμάτων όταν περίμεναν να μάθουν τους χρόνους. Για τον νικητή πάντως έχει σημασία να αναφέρουμε πως αυτή ήταν η πρώτη νίκη της καριέρας του επί ασφάλτινου εδάφους.
Οι Περουλάκης – Ζωφάκης ήταν ένα ακόμη τοπικό πλήρωμα που διέπρεψε έστω και αν τα αποτελέσματα δεν ευνόησαν τελικά τους Κρητικούς οδηγούς. Το πλήρωμα του Honda Civic έκανε ένα αναγνωριστικού χαρακτήρα πρώτο loop και στη συνέχεια οδήγησε πιο επιθετικά με αποτέλεσμα να εδραιωθεί στις κορυφαίες θέσεις και τελικά να πάρει τη δεύτερη θέση της γενικής και τη νίκη στην F2 και F3 καθώς επίσης και στην Α6. Η τελική διαφορά των 4.7 από τον Νιώρα δείχνει και το πόσο ανταγωνιστικοί ήταν σε επίπεδο κορυφής τελικά.
Σπουδαίο αποτέλεσμα σημείωσαν όμως και οι Κωνσταντίνος Χαλιβελάκης – Λεωνίδας Μαχαίρας με Peugeot 206 Kit Car. O Χαλιβελάκης ξεκίνησε μουδιασμένα και φοβισμένα όπως παραδέχτηκε λόγω των γλιστερών ειδικών και ο 15ος χρόνος της πρώτης ειδικής ήταν μια αρνητική έκπληξη. Από εκεί και πέρα όμως έφτασε ακόμη και να κερδίσει μια ειδική που δείχνει αφενός την πορεία του στον αγώνα, αφετέρου δε το πόσο σταθερός έμεινε σε σημεία που οι υπόλοιποι συνδυασμοί στάθηκαν άτυχοι.
Όταν χρειάστηκε δε πήρε και αυτό που ήθελε, που δεν ήταν τίποτα άλλο από το να κερδίσει τη μάχη με τους Χρήστο Κωνσταντίνου – Γιάννη Σαριστόγλου επίσης με Peugeot 206. Ο συνδυασμός από τη Θεσσαλονίκη επέστρεψε σε αγώνα της Κρήτης έπειτα από πολλά χρόνια και αυτό δεν ήταν ανάμεσα στα πλεονεκτήματα. Στάθηκε αξιοπρεπέστατα αλλά υπέκυψε στην πίεση του Χαλιβελάκη στο δεύτερο loop και αυτό άφησε μια πικρή γεύση για το τελικό αποτέλεσμα που ήταν η τρίτη θέση στην F2 και F3 και η τέταρτη γενικής.
Πέμπτοι ήταν οι Κοσμόπουλος – Μπαρδάκης με Renault Clio R3 Maxi. Ο Κοσμόπουλος τασλαιπωρήθηκε απο σπασμένο πίσω άξονα που είχαν ως αποτέλεσμα οι μπούκες στις πρώτες ειδικές, έτσι έκανε σχεδόν ολόκληρο τον αγώνα με σημαντικό πρόβλημα. Στην τελευταία ειδική πάντως βρήκε το χρόνο που ήθελε να αντιμετωπίσει την επίθεση των Δημήτρη και Μάνου Κτιστάκη με Peugeot 306 που έγιναν πολύ απειλητικοί έτσι διατήρησε την 5η θέση και φυσικά τη νίκη στην Α7, αφήνοντας τον Κρητικό όδηγό 6ο και 2ο στην κλάση.
Σε αυτή τη μάχη ενεπλάκησαν και οι Περάκης – Κουρουγκιαούρης με Peugeot 206 XS που έφτασαν σε απόσταση αναπνοής από τους Κτιστάκηδες, αλλά τελικά αρκέστηκαν στην έβδομη θέση γενικής. Ακολούθησαν οι Θεργιάκης – Βλαχογένης με Mitsubishi EVO IX που βρέθηκαν σε αγωνιστικό μπάκετ έπειτα από πολύ καιρό και χωρίς ιδιαίτερες επιδιώξεις, ενώ την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Μανώλης Κυριανιτάκης – Σήφης Φαραντάκης με VW Golf II GTi που ήταν νικητές στην Ομάδα Ε και πολύ κοντά στον Θεργιάκη, καθώς επίσης και οι δεύτεροι στην Α6 Γιώργοςε Αργυρίου – Δημήτρης Πάσχος.
Δραματικό φινάλε όμως δεν είχαμε μόνο στην κορυφή της γενικής αλλά και πιο πίσω. Οι Καρδαμάκης – Σαρρής με Toyota Yaris είχαν τεθεί επικεφαλής από την πρώτη ειδική του αγώνα. Όλα έδειχναν πως θα πάρουν μια εύκολη νίκη, όμως στην τελευταία ειδική εγκατέλειψαν με μηχανικό πρόβλημα με αποτέλεσμα νικητές να είναι τελικά οι Πουλάκης – Προβιδάκης επίσης με Yaris.
Στα Ιστορικά νικητές ήταν οι Λυκάκης – Χατζηθεοδωρίδης με Ford Escort RS2000 και τους ακολούθησαν οι Αντώνης Γιοβάς – Μάριος Τσαούσογλου με Audi 80 GT και οι Μάριος Σταφυλοπάτης – Γιώργος Χατζηρήγας με Porsche 911 RSR. Στον αγώνα τερμάτισαν 27 πληρώματα και υπήρξαν 19 εγκαταλείψεις, αριθμός μεγάλος αλλά όχι τελείως αδικαιολόγητος αν σκεφτεί κανείς την πίεση που υπήρχε σε όλα τα πληρώματα απο τις μικρές διαφορές και τον έντονο συναγωνισμό.
Πηγή:http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=gr-news-article&article_id=18921&race_id=0

Photo From Filiatra...

PHOTO OF THE DAY

FERRARI ENZO!!!

GP ESTORIL:Πρώτος ο Jorge Lorenzo

Στην όγδοη νίκη του στο φετινό πρωτάθλημα έφτασε ο Χόρχε Λορένθο, στην πίστα του Εστορίλ. Ο Ισπανός αναβάτης εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο την πολ ποζίσιον, ανεβαίνοντας για ακόμη μια φορά στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Βαλεντίνο Ρόσι, κάνοντας το 1-2 για τη Yamaha, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Μάρκο Σιμοντσέλι. Μεγάλος άτυχος ο Μπεν Σπις. Μπορεί να έχει πανηγυρίσει τον Παγκόσμιο τίτλο του και με μαθηματικό τρόπο στο φετινό πρωτάθλημα ο Χόρχε Λορένθο, ωστόσο ο Ισπανός αναβάτης έχει «εθιστεί» στο βάθρο. Ο αναβάτης της Yamaha κατά τη διάρκεια του αγώνα έπρεπε να αντιμετωπίσει τον ομοσταβλό του, τον οποίο τελικά κατάφερε να προσπεράσει και να τον αφήσει στη δεύτερη θέση. Αρκετά ανταγωνιστικός δείχνει ο «γιατρός» στους τελευταίους αγώνες, καθώς έχει ανέβει πέντε φορές στο βάθρο στα τελευταία έξι γκραν πρι. Μάλιστα, ο αναβάτης της Yamaha το πρωί έκανε τον ταχύτερο χρόνο στo warm up. Εκπληκτική ήταν η απόδοση του Μάρκο Σιμοντσέλι, ο οποίος εκκίνησε από την δέκατη θέση στην πορτογαλική πίστα, ενώ είδε την καρό σημαία τρίτος. Μεγάλος άτυχος ο Μπεν Σπις, ο οποίος πριν τον αγώνα είχε πτώση με αποτέλεσμα να μεταφερθεί στο νοσοκομείο, όπου και διαπιστώθηκε πως έχει σπάσει τον αριστερό του αστράγαλο.
Αναλυτικά η κατάταξη:
1.Λορένθο Fiat Yamaha TeamLap 28
2.Ρόσι,Fiat Yamaha, +8.629
3.Ντοβιτσιόζο, Repsol Honda, +26.475
4.Σιμοντσέλι, San Carlo Honda Gresini,+26.534
5.Χέιντεν, Ducati Team+27.154
6.Ντε Πουνιέτ, LCR Honda, +28.297
7.Έντουαρντς, Monster Yamaha Tech 3,+30.109
8.Πεδρόδα, Repsol Honda, +44.947
9.Μελάντρι, San Carlo Honda Gresini,+1:13.649
10.Μπαρμπερά, Paginas Amarillas Aspar,+1:17.721
11.Μπαουτίστα, Rizla Suzuki, +1:17.908
12.Αογιάμα, Interwetten Honda, +1:33.025
13. Καπιρόσι, Suzuki, +1:39.752
Πηγή:http://www.sport-fm.gr/article/301041

PHOTO OF THE DAY

Colin McRae!!!

Ανάβαση Πιτίτσας 2010 (δοκιμαστικά Σαββάτου) by U.P. TEAM

Πάρτε καφεδάκι και απολαύστε 10+ λεπτά από τα δοκιμαστικά του Σαββάτου στην Κ1. Βάλαμε όσα περισσότερα αυτοκίνητα μπορούσαμε. Έρχεται σύντομα βίντεο και από τον αγώνα με πλάνα απο την Κ3 και Κ4.enjoy

Επιστολή Νεκτάριου Δέγλερη

Κοιν. Σ.Ο.Α.Α. ,Μ.Μ.Ε.

Θα θέλαμε να σας αναφέρουμε το περιστατικό που μας συνέβη στην Ανάβαση Πιτίτσας-Πλάτάνι.

Την Κυριακή του αγώνα 24/10/2010 στο Α σκέλος και ενώ είχα ακούσει πως υπήρχε πρόβλημα ( λάδια ) στην διαδρομή ρώτησα τον άνθρωπο της οργάνωσης που βρισκόταν στην εκκίνηση και ενημέρωνε τους οδηγούς για να μάθω περισσότερες πληροφορίες. Αυτός μου εξήγησε ,πως από το Κ8 μέχρι τον τερματισμό έχει τσιμέντα για τα λάδια που είχαν χυθεί από το αυτοκίνητο με το νούμερο 5 ,και μου διαβεβαίωσε δυο φορές ,κατόπιν ερωτήσεως μου ,πως δεν έχει πρόβλημα το οδόστρωμα στις φουρκέτες (ΚΡΑΤΑΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ....ΜΗΝ ΦΟΒΑΣΑΙ) και ότι το μόνο πρόβλημα είναι στην ευθεία του τερματισμού και να κρατηθώ δεξιά αντί αριστερά που ήταν και η γραμμή εξόδου. Εφόσον λοιπόν δείτε το In car μου http://www.youtube.com/watch?v=jdaKHEjCGlI , θα παρατηρήσετε και εσείς, πώς το αμάξι στην μισή και πλέον διαδρομή δεν είχε καθόλου πρόσφυση. Εμπιστευόμενος τις εκτιμήσεις του για την ποιότητα του οδοστρώματος και φρενάροντας σαν να μην είχε πρόβλημα στο οδόστρωμα (καλύτερα να μην μου έλεγε τίποτα ,παρά να μου έδινε λανθασμένες πληροφορίες) βρέθηκα στην πολύ δυσάρεστη θέση να έχω έξοδο από τον δρόμο ,(αφού δεν υπήρχε ίχνος πρόσφυσης από τα γαρμπίλια και τα τσιμέντα) ’όπου το αυτοκίνητο πέρασε από πάνω από το κακώς τοποθετημένο Jersey που λειτούργησε σε συνεργασία με την έλλειψη μπαριέρας σαν ράμπα τινάζοντας το αυτοκίνητο πάνω στους θεατές που κακώς καθόντουσαν σε εκείνο το σημείο και παραλίγο να θρηνούσαμε ακομα και θυματα.

Δεν νοείται σε πρωταθληματικό αγώνα αναβάσεων να μην υπάρχει μπαριέρα σε τέτοιο σημείο(πάνω στην ευθεία των φρένων). Αδιανόητο λοιπόν για μένα να παίζει κάποιος με την σωματική μου ακεραιότητα και την περιουσία της ομάδας μου.Επίσης με την σωματική ακεραιότητα των θεατών που είναι τόσο πολύτιμη σε όλους εμάς που ασχολούμαστε με αυτό το άθλημα.

Επίσης μετά την έξοδο μου, επισήμανα στον κριτή του συγκεκριμένου Κ, όπως να διακόψει τον αγώνα ,για να μετακινήσω το αυτοκίνητο μου σε ασφαλέστερο σημείο. Ωστε να μην με χτυπήσει κάποιος συναθλητής και μου καταστρέψει περισσότερο το αυτοκίνητο. που πιθανόν θα είχε την ίδια πληροφόρηση με εμενα . Εκείνος μου αρνήθηκε κατηγορηματικά λέγοντας μου (ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΔΙΑΚΟΨΩ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ).Και οταν τον απείλησα οτι θα μπω μέσα στην διαδρομή να κόψω τον αγώνα, τότε διακόψαν για 40 λεπτά και καθάρισαν την πούδρα (απο τσιμέντα)απο το δρόμο στο συγκεκριμένο Κ.

Γιατί λοιπόν θα πρέπει εμείς να πληρώνουμε πάντα τα λάθη της οργάνωσης και των ανθρώπων τους? ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΡΙΜΑ?

Πρέπει να γίνει κάτι με όλους αυτούς τους ασυνείδητους κριτές – οργανωτές και λέσχες.

Περιμένουμε την άμεση αντίδρασή σας για το καλό του σπόρ που όλοι αγαπάμε

ΜΕ ΕΚΤΙΜΗΣΗ

ΔΕΓΛΕΡΗΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ και εταιρία PS RACE

Παραλίγο τραγωδία στην ανάβαση Πιτίτσας

Πραγματικά από θαύμα δεν θρηνήσαμε θύματα. Μια ζωή τα λέμε αλλά δεν αλλάζει τίποτα σε αυτή τη χώρα. Η έξοδος του Ν. Δέγλερη μέσα από το αυτοκίνητο.

Ανάβαση Πιτίτσας 2010 πέρασμα Γ. Κατσαρού Κ4 by U.P. TEAM

Θα επιστρέψουμε με περισσότερα…

PHOTO OF THE DAY

ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΙΤΙΤΣΑΣ:LIVE

Tέλος του Πρώτου σκέλους του αγώνα.

GP Κορέας: Νίκη "χρυσάφι" για Alonso, εγκατέλειψαν οι Red Bull

Επεισοδιακό το Grand Prix της Κορέας αφού η καταρρακτώδης βροχή, καθυστέρησε την έναρξη του αγώνα, ενώ το βρεγμένο και κατ' επέκταση ολισθηρό οδόστρωμα, δημιούργησε πάμπολλα προβλήματα στους πιλότους. Ο Fernando Alonso πήρε την καρό σημαία και πέρασε στην πρώτη θέση της κατάταξης, εκμεταλλευόμενος την έξοδο των δύο πρωτοπόρων, Mark Webber και Sebastian Vettel.
Στη 2η θέση τερμάτισε ο Lewis Hamilton με τη McLaren-Mercedes, ενώ 3ος ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Felipe Massa με τη δεύτερη Ferrari. Πηγή:http://www.contra.gr/Motorsport/World/Formula1/294147.html

ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΙΤΙΤΣΑΣ:LIVE

Ξεκίνησε ο αγώνας και ήδη έχουμε δυο μεγάλες καθηστερίσεις.Το νούμερο 50 Παπαχρήστος Κων/νος Citroen Saxo Vts Α/6 είχε έξοδο.

ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΙΤΙΤΣΑΣ:LIVE

Τέλος του πρώτου σκέλους στις 3:05.Περισότερα νεα αύριο.Ελπίζουμε να μην έχουμε τα ίδια

ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΙΤΙΤΣΑΣ:LIVE

Σύμφωνα με θεατή το νούμερο 67 έμεινε πριν την Κ1 και ο κριτής πήγε με σκούπες για να καθαρίσει.Βρισκόμαστε στην κατηγορία Ε/Ε10.

ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΙΤΙΤΣΑΣ:LIVE

Άλλες δυο κθηστερίσεις.Τα δοκιμαστικά είναι στο νούμερο 49.

ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΙΤΙΤΣΑΣ:LIVE

Ξανά Διακοπή για τα δοκημαστηκά.Τα νούμερα 35,36,37 κατέβηκαν για να κάνουν πάλι την διαδρομή.Αποχωρούν οι Θεατές απο τις τόσες καθηστερίσεις!!!
ΣΧΟΛΕΙΟ ΘΕΑΤΗ:Παμε να φύγουμε αυτοί το βράδι θα τελειώσουνε...

ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΙΤΙΤΣΑΣ:LIVE

Έξοδο Τελικά είχε ο Λάμπρος Κύρκος

ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΙΤΙΤΣΑΣ:LIVE

Πρόβλημα στο κιβώτιο για τον Μπουροθανασόπουλο Χάρη με Citroen Saxo Vts Ν/2.

ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΙΤΙΤΣΑΣ:LIVE

Νέα καθηστέρηση στα δοκιμαστηκά.Πρόβλημα έχει ο Λάμπρος Κύρκος Mitsubishi Evo 9 N/4

ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΙΤΙΤΣΑΣ:LIVE

Στις 11 ξεκίνησαν τα δοκιμαστηκά

για την ανάβαση Πιτίτσας.Έχει Ξεκινήση η κατηγωρία Ε/Ν1 και έχουμε ήδη την δεύτερη μεγάλη καθηστέριση.Πρόβλημα έχει το νούμερο 16 Μαυροειδάκος Σπύρος Peugeot 106 S16 Ν/2.Για οτι νεότερο θα σας ενημερώσουμε.

Photo of the day

400whp eagle talon falls off dyno

Παραλίγο…!?!

Ο Βασίλης Καρράς στον Κόφτη!!!

Χωρίς σχόλια…

Ανάβαση Πλατάνι 2010 (23-24 Οκτωβρίου)

(ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣhttp://www.aop.gr/images/Photogallery/Agwnes/2010/anavasi_platani_2010/simetoxes_.pdf)

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΑΠΟ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΑ
ΟΝΟΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΛΑΤΑΝΙ
ΠΟΥ ΔΙΟΡΓΑΝΩΝΕΙ Ο ΑΟΠ με την υποστήριξη των πρατηρίων καυσίμων
ΘΩΜΑΣ

Όλα είναι έτοιμα για τον αγώνα ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΛΑΤΑΝΙ 2010 που διοργανώνει ο ΑΟΠ το ΣΑΒΒΑΤΟ 23 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2010 και την ΚΥΡΙΑΚΗ 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2010 στο δρόμο από ΠΛΑΤΑΝΙ προς ΠΙΤΙΤΣΑ του ΔΗΜΟΥ ΡΙΟΥ.

Η διαδρομή αφού έγιναν κάποιες παρεμβάσεις- βελτιώσεις με την αμέριστη βοήθεια της Νομαρχίας και του Κου Νομάρχη Κου Κατσικόπουλου, είναι έτοιμη να δεχτεί τον 7ο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων.

Η διαδρομή αυξάνεται μία στροφή (400μ περίπου) επανέρχεται δηλ. στη μορφή της αρχικής της σχεδίασης που είχε γίνει το 1973. Ενενήντα οκτώ (98) συμμετοχές από όλη την Ελλάδα ,θα τιμήσουν με τη συμμετοχή τους για μια ακόμη φορά τον ΑΟΠ που φέτος συμπληρώνει 40 χρόνια. Συμμετέχουν όλα τα γνωστά ονόματα που διεκδικούν τα πρωταθλήματα Αναβάσεων Ελλάδος και αναμένονται συγκλονιστικές μονομαχίες ανάμεσα στους διεκδικητές των πρωταθλημάτων όλων των κατηγοριών.

Οι επίσημες δοκιμές θα ξεκινήσουν το Σάββατο 23 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2010 ώρα 11.00 και

Ο αγώνας θα ξεκινήσει την Κυριακή 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2010 ώρα 10.00.

Προσβάσεις θεατών θα βρείτε στο www.aop.gr ενώ η μεταφορά στην διαδρομή την Κυριακή θα γίνει όπως κάθε χρόνο με λεωφορεία που θα διαθέσει ο ΑΟΠ . Παρακαλούνται οι φίλοι θεατές να υπακούουν στις υποδείξεις της Αστυνομίας και των αρμοδίων Κριτών για την ασφάλεια τους και την ομαλή διεξαγωγή του αγώνα.

(Δελτίο Τύπου)

1η ΑΝΑΒΑΣΗ ΣΧΙΝΟΥ

 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
        Η Πανελλήνια Λέσχη Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΠΑ.Λ.Μ.Α.) με έγκριση της ΕΛΠΑ/ΕΘΕΑ και σχετική άδεια από το Υπουργείο προστασίας του πολίτη, διοργανώνει στις 4 και 5 Δεκεμβρίου 2010 την
1^η ΑΝΑΒΑΣΗ ΣΧΙΝΟΥ.
       
        Η Ανάβαση έχει μήκος 4.050 μέτρα και γίνεται για πρώτη φορά. Ξεκινάει έξω από το χωριό Σχίνο με κατεύθυνση προς τα Πίσια και την Περαχώρα.
        Είναι τεχνική, γρήγορη με φαρδύ δρόμο, πολύ καλό οδόστρωμα και με τα μέτρα ασφαλείας που θα
ληφθούν, πιστεύουμε ότι θα γίνει μια πολύ καλή ανάβαση.
Δηλώσεις Συμμετοχής - πληροφορίες :  Τηλ.   : 210-9920214,
                                                                FAX  : 210-9922089
                                                                Κιν.    : 6932312712 κ. Τάσος Αθανασίου
                                                                Email : adopap@hotmail.com
                                                                                                              Γραφείο τύπου

Το 50ο βίντεο της UNKNOWN PRODUCTIONS TEAM το ράλλυ σπριντ Ελάτειας.

Ο αγώνας ήταν σχετικά καλός, τα τρία σκέλη όμως ήταν λίγο κουραστικά.

Υπήρχαν οδηγοί που κινήθηκαν με το πόδι κολλημένο στο γκάζι και οδηγοί που ήταν με το πόδι κολλημένο στο φρένο.

Στο πρώτο σκέλος κάτσαμε σε γνωστό σημείο όπου όπως μας είπε και ο κριτής «Στα τελευταία 4 χρόνια έχω δει πάνω από 20 εξόδους» το οποίο όμως δεν πρόσφερε καθόλου θέαμα. Στο δεύτερο και τρίτο σκέλος οργιάσαμε με το τρίποδο της κάμερας (όπως θα παρατηρήσετε). Τα υπόλοιπα στο βίντεο.

Αγωνιστικούς χαιρετισμούς

Unknown Productions Team

Ανακοίνωση για το βίντεο μας από το σπριντ Ελάτειας.

Το βίντεο μας από το σπριντ της Ελάτειας είναι επεξεργασμένο και ανεβασμένο στο κανάλι μας στο YouTube. Δυστυχώς μας έστειλαν μήνυμα ότι περιέχει στοιχεία από την WMG και γι΄αυτο το λόγο απενεργοποίησαν τον ήχο. Θα διορθώσουμε το πρόβλημα και θα το ανεβάσουμε ξανά.

Stay tuned

ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΕΛΛΗΝΩΝ

* Τα φλας προδίδουν την επόμενη κίνηση σου. Ο γνήσιος Έλληνας οδηγός δεν τα χρησιμοποιεί ποτέ.



* Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να κρατάτε απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα διότι στο κενό που αφήσατε μπορεί να «χωθεί» κάποιο άλλο όχημα φέρνοντας σας σε ακόμα πιο δύσκολη θέση.

* Όσο πιο γρήγορα διασχίσετε ένα κόκκινο φανάρι, τόσο μειώνονται οι πιθανότητες να συγκρουσθείτε με άλλο όχημα.

* Ποτέ μα ποτέ μην ακινητοποιήσετε το όχημα σας σε πινακίδα "STOP". Τα οχήματα που σας ακολουθούν δεν θα περιμένουν αυτή την αντίδραση σας, με αποτέλεσμα να καρφωθούν» πάνω σας.

Photo of the day

Ο Vladimir Putin επιβεβαιώνει το GP Ρωσίας.

Προσχέδιο της πίστας του Sochi στη Ρωσία.

Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας της Ρωσίας, Vladimir Putin, δήλωσε ότι ήρθε σε συμφωνία με τη FOM για τη διεξαγωγή Grand Prix στο Sochi της Ρωσίας από το 2014.

Την Πέμπτη, 14/10 ο Putin συναντήθηκε με τον Bernie Ecclestone για την υπογραφή των σχετικών συμβολαίων στο Sochi, όπου θα διεξαχθεί το Grand Prix της Ρωσίας, το οποίο αποτελεί θέρετρο που βρίσκεται στο νοτιοδυτικό άκρο της Ρωσίας, κοντά στα Καυκάσια Όρη και τα σύνορα με τη Γεωργία, στις όχθες της Μαύρης Θάλασσας.

ΕΝΑ AUDI A2 ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

 

Το Σάββατο 16/10, σε Track Day στη πίστα των Μεγάρων, έκανε την πρώτη του εμφάνιση ένα από τα ομορφότερα και σπανιότερα αυτοκίνητα που ήρθαν τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα: Πρόκειται για ένα Audi A2 1984 σε "εργοστασιακή" κατάσταση. 

Το αυτοκίνητο έχει ακόμα και το όνομα και τους αριθμούς του S. Blomqvist, απο το rally Ακρόπολις του 1984.
Η ισχύς βρίσκεται γύρω στους 400 ίππους, και ο ταχύτατος (και πρωταθλητής) ιδιοκτήτης του έχει σκοπό να συμμετάσχει σε ασφάλτινα rally του πρωταθλήματος, στη κατηγορία Ε! 

Περισσότερα στο περιοδικό Auto Classic (No 7) που θα κυκλοφορήσει την 1 Νοεμβρίου. 

http://autoclassic-magazine.blogspot.com/2010/10/audi-a2.html

Νέα του Σ.Ο.Α.Α.

1.Αναφορικά με την καταστατική συνέλευση για την οποία είχαμε δεσμευτεί ότι θα γίνει στις 15/10/2010 λόγω διαδικασίας μεταστέγασης και των τρεχουσών εξελίξεων στην ηγεσία του μηχανοκίνητου αθλητισμού το Δ.Σ. αποφάσισε ομόφωνα  να αναβληθεί η καταστατική συνέλευση και να μεταφερθεί τον Ιανουάριο του 2011 σε ημερομηνία που θα αποφασιστεί σε επόμενη συνεδρίαση.

2. Με αφορμή την επιστολή του κου Χ. Μπουραθανασόπουλου (http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=gr_anav-news-article&article_id=18777&race_id=0) καθώς και τα συμβάντα του αγώνα της Πορταριάς το ΔΣ αποφάσισε να περάσει από πειθαρχικό τους  Αποστόλη Βλάχο (για ανάρμοστη συμπεριφορά – παρατυπία κανονισμών) και τον   Σπύρο Μαυροειδάκο (παρατυπία κανονισμών)

3. Το ΔΣ αποφάσισε να ορίσει ως προσωρινή έδρα του Συνδέσμου το κατάστημα του Ν. Πλέσσα το οποίο βρίσκεται στην Ποσειδώνος 11 Βούλα. Τηλ.210 8991658
                                                                                                                                
       Το Δ.Σ.

Αμερικανιές

43 Fiestas - Webisode 5 - Burn Out

Χαλιά ο «σβέλτος».

Πολλές φορές τους βλέπουμε και αναρωτιόμαστε «Μα καλά δεν τους σταματάει κανείς ;» Δείτε όμως με πόση μαεστρία τοποθέτησε τα χαλιά. Έκανε ένα ωραίο τοίχο γύρο-γύρο και στο κέντρο έβαλε τα υπόλοιπα. Σοβαρά όμως αυτό το μαγικό χαλί μπορεί να πάρει στροφή με περισσότερα από 20χιλ/ωρα;

Το άλμα του ΕΛΠΑ από τρεις κάμερες

Δείτε εδώ http://vimeo.com/15504478 (στο 2:20) το άλμα του Maciej Oleksowicz στο ράλλυ ΕΛΠΑ από τις κάμερες του αυτοκινήτου και εδώ από την κάμερα της U.P. TEAM http://www.youtube.com/watch?v=JooA9gOKVrs

Συμμετοχές για την ανάβαση Πιτίτσας (so far)

Οι συμμετοχές μέχρι τώρα είναι:

ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ ΕΝ1
ΠΑΠΑΧΡΗΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΕΝ1
ΠΑΝΕΣΗ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΕΝ1
ΘΕΟΔΩΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΕΝ1
ΝΤΕΚΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΕΝ1
ΤΣΑΜΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ ΕΝ1
ΜΠΟΥΓΙΟΥΚΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΝ1
ΠΑΡΡΑΣ ΚΩΝΣΤΑΒΤΙΝΟΣ ΕΝ1

ΜΠΟΥΡΟΘΑΝΑΣΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΗΣ Ν2
ΚΡΕΤΣΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ Ν2
ΤΣΑΠΕΡΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Ν2
ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ ΔΙΟΝΥΣΗΣ Ν2
ΙΩΑΝΝΗΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ Ν2
ΜΑΥΡΟΕΙΔΑΚΟΣ ΣΠΥΡΟΣ Ν2
ΝΤΕΚΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ Ν2

ΜΑΝΟΥΣΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ Ν3

Αναβολή σπριντ Αλεξανδρούπολης

Το σπριντ Αλεξανδρούπολης που ήταν για 23-24/10/2010 αναβάλλεται και θα ανακοινωθεί νέα ημερομηνία.

Photo of the day

Φωτογραφίες από το ράλλυ σπριντ στην Ελάτεια by U.P. TEAM

In car of the day

COLIN McRAE TEST RUN SUBARU IMPREZA 555 SWEDEN IN CAR by U.P. TEAM

Photo of the day

ΔΙΑΔΡΟΜΗ 1ης ΑΝΑΒΑΣΗΣ ΣΧΟΙΝΟΥ

ΙΑΒΕΡΗΣ (ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΜΑΡΚΟΥΙΖΟΣ) fans club

http://www.facebook.com/#!/pages/IABERES-ANASTASIOS-MARKOUIZOS-fans-club/369929973010

5ος Γύρος DRIFTWARS NORTH, Τετάρτη 20 Οκτωβρίου

Προτελευταίος γύρος για το τοπικό πρωτάθλημα βορείου Ελλάδος DRIFTWARS NORTH...

Τετάρτη 20 Οκτωβρίου, πίστα Drive Park στο Νέο Ρύσιο Θεσσαλονίκης.
Ώρα έναρξης: 18.00
Είσοδος: 12 Euro

Photo of the day

THE PERFECT DRIFT D1GP TOYO NISSAN RPS13

Είναι τρελοί αυτοί οι Γιαπωνέζοι.

34 Rally ΕΛΠΑ 2010(Γιώτης-Βότσης)

Γιατί σας πάμε!!!

Rally Sprint ΕΛΑΤΕΙΑΣ 2010 Χ3

Το ερχόμενο Σαββατοκύριακο 16 και 17 Οκτωβρίου, η ΑΛΦΑΛ διοργανώνει το χωμάτινο Ράλλυ Σπρίντ ΕΛΑΤΕΙΑΣ. Ο αγώνας θα διεξαχθεί στην κλασική διαδρομή ΕΛΑΤΕΙΑ – ΖΕΛΙ η οποία έχει μήκος 11.65 χλμ. Η ΑΛΦΑΛ ανακοίνωσε τις συμμετοχές όπου 44 πληρώματα δήλωσαν συμμετοχή. Nα υπενθυμίσουμε πως η ειδική διαδρομή θα διεξαχθεί 3 φορές.

     Το Ράλλυ Σπρίντ Ελάτειας προσμετρά στο Κύπελλο Ράλλυ Χώματος Ν-Α-Ε-R, στο Κύπελλο F2 και στο Κύπελλο χωμάτινων σπριντ. Τα αποτελέσματα από τα 2 πρώτα περάσματα θα υπολογίζονται για την κατάταξη στο Κύπελλο χωμάτινων σπριντ. Τα αποτελέσματα των 2 καλυτέρων περασμάτων από τα 3, θα υπολογίζονται για την κατάταξη στο Κύπελλο χωμάτινων ράλλυ. Αν κάποιος αγωνιζόμενος δεν επιθυμεί να πραγματοποιήσει το 3ο πέρασμα, θα κατατάσσεται μόνο για το κύπελλο σπριντ.

     Ο τεχνικός έλεγχος θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 16 Οκτωβρίου από 13.00 έως 17.00 στην Ελάτεια. Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί την Κυριακή 17 Οκτωβρίου. Το ωράριο εκκίνησης του 1ου αυτοκινήτου είναι στις 09:00 ενώ η ειδική διαδρομή θα κλείσει στις 08:00. Για περισσότερες πληροφορίες: 22610.80030 & 6974.147875

συμμετοχές http://www.xwmatinos.gr/xwma/doc/10/elateia_entry.pdf

http://www.xwmatinos.gr/xwma/modules.php?name=News&file=article&sid=1449

Α.Λ.Α.: Η Αλήθεια…

Προς:
Σ.Ο.Α.Α. και Σ.Ο.Α.Β.Ε.
Κοιν.: Μ.Μ.Ε.

Αγαπητοί συνεργάτες
Με την εμπειρία των 42 ετών και των αμέτρητων διοργανώσεων σε όλα τα είδη του μηχανοκίνητου αθλητισμού σε πόλεις και νησιά, που για πρώτη φορά γνώριζαν την ύπαρξη αγωνιστικού αυτοκινήτου, θεωρούμε χρέος μας να σας κάνουμε γνωστή την αλήθεια σχετικά με το 22ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ και το 38ο ΡΑΛΛΥ ΜΑΥΡΟ ΡΟΔΟ.

- 22ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ
Δεν έγινε δυνατή η τέλεση του Ράλλυ λόγω κωλύματος Κρατικών Υπηρεσιών στην παροχή απολύτου ασφαλείας κατά την διεξαγωγή του.
Σχετικά έγγραφα με τις ημερομηνίες τους (τα οποία έχουν αποσταλεί στην ΕΘ.Ε.Α. μόλις τα λάβαμε και αφού επικοινωνήσαμε τηλεφωνικώς με τους αρμοδίους) υπάρχουν στην διάθεσή σας στα γραφεία της Α.Λ.Α. , αλλά και στην διάθεση όλων όσων ενδιαφέρονται και εκτιμούν την αλήθεια.

- 38ο ΜΑΥΡΟ ΡΟΔΟ
Οι δηλώσεις συμμετοχής στον μη πρωταθληματικό αγώνα (για πρώτη φορά μετά από 36 χρόνια), δεν ξεπέρασαν τις 19 παρά την παράταση. Εάν βεβαίως υπήρχε κάποιος χορηγός που θα μπορούσε να καλύψει μέρος του κόστους των αποζημιώσεων κριτών, γιατρών, τεχνικών εφόρων, Αγωνοδικών, πλοηγών, ασθενοφόρων, εργατών μεταφοράς και στησίματος ράμπας, εταιρείας αποτελεσμάτων, εφόρων επικοινωνιών ή έστω του κόστους χωματουργικών εργασιών, αφισών και εντύπου υλικού ασφαλώς θα μπορούσαμε να τελέσουμε το 38ο Μ. Ρόδο, όπως κάναμε και το 2009 που ήταν και ο τελευταίος αγώνας του πρωταθλήματος και οι συμμετέχοντες ήταν 28.
Και δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το 36ο Μ. Ρόδο διεκόπη την δεύτερη μέρα καθότι η Πυροσβεστική Υπηρεσία δεν μπορούσε να στείλει οχήματα στις 2 από τις 3 αφετηρίες των Ειδικών παρά μόνο πλησίον αυτών λόγω πυρκαγιάς σε άλλη περιοχή της Εύβοιας. Κατόπιν αυτού ο Παρατηρητής ΕΘ.Ε.Α. και ο Πρόεδρος Αγωνοδικών διέκοψαν τον αγώνα. Έτσι το σωματείο μας τον επανέλαβε και βεβαίως με το ίδιο παράβολο αλλά με πληρωμή όλων των εξόδων εκ νέου.
Αντιλαμβάνεστε ασφαλώς ότι οι 19 συμμετοχές ήταν απαγορευτικός αριθμός για να τελεσθεί το 38ο Μαύρο Ρόδο.
Είμαστε όπως και στο παρελθόν στην διάθεσή σας για εποικοδομητικό διάλογο και διευκρινίσεις.

Το Δ.Σ. της Α.Λ.Α.

Alfa Romeo Track Day- Athens Circuit VIDEO

*Δυστυχώς το χάσαμε video by AUTOCLASSICMAGAZINE

OPEN TRACK DAY-MEGARA- 16/10/2010

 

 

14o Ράλλυ σπριντ Κοζάνης (Βελβεντού) 2010 video by U.P. TEAM

Παγκόσμιος πρωταθλητής ο Χόρχε Λορένθο,νίκη για τον Ρόσι

Παγκόσμιος πρωταθλητής είναι από την Κυριακή ο Χόρχε Λορένθο, ο οποίος τερμάτισε τρίτος στη Σεπάνγκ. Την πρώτη θέση -για πρώτη φορά μετά τον Απρίλιο και τον σοβαρό τραυματισμό του- πήρε ο Βαλεντίνο Ρόσι.
Οι Ισπανοί πανηγυρίζουν τον πρώτο τους παγκόσμιο τίτλο στη μεγάλη κατηγορία μετά από εκείνον του Άλεξ Κριβιγιέ το 1999 στα 500cc. Ο Χόρχε Λορένθο (Fiat Yamaha) αναδείχθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής στο MotoGP, τερματίζοντας τρίτος στη Σεπάνγκ.
Πάντως, ο Λορένθο δεν μπόρεσε να τερματίσει πρώτος, αφού ο παρτενέρ του στη Fiat Yamaha, Βαλεντίνο Ρόσι πέρασε πρώτος από την καρό σημαία του τερματισμού, για πρώτη φορά μετά τον περασμένο Απρίλιο.
Η τελική κατάταξη:
1. Βαλεντίνο Ρόσι Fiat Yamaha 41:03.448
2. Αντρέα Ντοβιτσιόζο Repsol Honda +0.224δευτ.
3. Χόρχε Λορένθο Fiat Yamaha +6.035
4. Μπεν Σπις Monster Tech 3 Yamaha +13.676
5. Άλβαρο Μπαουτίστα Rizla Suzuki +15.402
6. Νίκι Χέιντεν Ducati Marlboro +18.826
7. Χιρόσι Αογιάμα Interwetten Honda +20.218
8. Μάρκο Σιμοντσέλι San Carlo Honda Gresini +23.574
9. Μάρκο Μελάντρι San Carlo Honda Gresini +23.964
10. Ράντι ντε Πουνιέ LCR Honda +31.850
11. Έκτορ Μπαρμπερά Paginas Amarillas Aspar Ducati +38.579
12. Μίκα Κάλιο Pramac Ducati +38.849
Πηγη - http://www.contra.gr/Motorsport/World/MotoGP/292097.html

PHOTO OF THE DAY