Παρασκευή 22 Απριλίου 2011

Καλό Πάσχα!!!

Καλό Πάσχα και καλή Ανάσταση σε όλους. Κάνουμε ένα διαλειματάκι και θα επιστρέψουμε σε λίγες μέρες. Να οδηγείτε με προσοχή και ασφάλεια στους επικίνδυνους Ελληνικούς δρόμους.
Αγωνιστικούς χαιρετισμούς
UNKNOWN PRODUCTIONS TEAM

Τετάρτη 20 Απριλίου 2011

Ανάβαση Αχλαδόκαμπου 2011. In car Ευθυμίου junior BMW M3

Ανάβαση Αχλαδόκαμπου 2011. In car Ευθυμίου Escort WRC.

Ανάβαση Αχλαδόκαμπου 2011 βίντεο από arcadiavoice

Ανάβαση Αχλαδόκαμπου 2011 βίντεο από τους motorsportfanatics

Δευτέρα 18 Απριλίου 2011

J.Button: μήπως έχετε κανένα Red Bull;

Το απίστευτο σκηνικό με τον J. Button να περνά από την ομάδα της Red Bull πει ένα «γεια»

Φωτογραφίες από το 17ο Ράλλυ Φίλιππος by R40

VIDEO: 2η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου 2011 1o σκέλος

VIDEO: 17ο Ράλλυ Φίλιππος 16-17 Απριλίου 2011

Rally Sprint Ελάτειας 09-11 Απριλίου 2011 video by M.F.

in car 4o ραλυ σπριντ Οθρυς Αλμυρου 2011

Γρηγοροπουλος Α. Λιαπης Χ. Peugeot 205 rally

Κυριακή 17 Απριλίου 2011

Πρώτη νίκη για τον Χάμιλτον, 2-3 από τις Red Bull

Ο Λιούις Χάμιλτον φώναξε δυνατά "παρών" στο Grand Prix της Κίνας και πήρε την πρώτη του νίκη για φέτος, αφήνοντας στη 2η θέση τον Σεμπάστιαν Φέτελ. Στην 3η θέση μετά από μεγάλο αγώνα ο ΜαρκΓουέμπερ. Απογοήτευσαν και πάλι οι Ferrari.Συναρπαστική εξέλιξη σε ένα ακόμη Grand Prix της φετινής σεζόν με το ενδιαφέρον να παραμένει αμείωτο μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.

Ο Λιούις Χάμιλτον, εκμεταλλευόμενος τη στρατηγική της ομάδας του και την κακή μέρα στην οποία βρέθηκε ο Φέτελ, κατάφερε να πανηγυρίσει την πρώτη του νίκη στη σεζόν, προσπερνώντας τον Γερμανό Πρωταθλητή 4 γύρους πριν το τέλος.

Ο Σεμπάστιαν Φετελ που εκκίνησε από την πρώτη θέση, είδε τους Χάμιλτον και Μπάτον να φεύγουν πιο γρήγορα όταν το κόκκινα φώτα έσβησαν, αφήνοντάς τον 3ο, μπροστά από τους Ρόσμπεργκ, Μάσα και Αλόνσο.

Ο αγώνας ξεκίνησε εντυπωσιακά και η εξέλιξη αναμενόταν συγκλονιστική. Μετά το πέρας των πρώτων γύρων ο Φέτελ δεν έδειχνε τη ζωντάνια που είχε στα δύο πρώτα Grand Prix της σεζόν. Κινήθηκε σε πιο αργούς ρυθμούς από τους αντιπάλους του, αναγκάζοντας την ομάδα του να τον βάλει σε στρατηγική δύο πιτ στοπ, την ώρα που η McLaren είχε προγραμματίσει 3 πιτ στοπ για τον Χάμιλτον.

Ο Φέτελ βρέθηκε στην πρώτη θέση από τον 43ο γύρο και έπειτα, ωστόσο με φθαρμένα ελαστικά, κατάφερε να κρατηθεί εκεί μέχρι τον 52ο γύρο, όταν ο Χάμιλτον μετά από μεγάλη μάχη μπόρεσε να τον προσπεράσει και να πάρει τελικά τη νίκη.Τον σπουδαιότερο αγώνα μέσα στην πίστα όμως τον έδωσε ο Μαρκ Γουέμπερ. Ο Αυστραλός πιλότος που εκκίνησε 18ος, με στρατηγική 3 πιτ στοπ, κατάφερε να κερδίζει συνεχώς θέσεις γύρο με τον γύρο και εν τέλει, κατάφερε να βρεθεί 3ος και να ανέβει στο βάθρο.

Ο Τζένσον Μπάτον υπέπεσε σε πολλά λάθη και τελικά περιορίστηκε στην 4η θέση. Στη "φάση" του αγώνα, ο Βρετανός πιλότος μπαίνοντας στα πιτ για τον πρώτο του πιτ στοπ, έκανε λάθος παίρνοντας θέση μπροστά από τους μηχανικούς της Red Bull (!), με αποτέλεσμα ο Φέτελ που τον ακολουθούσε, να εκμεταλλευτεί την ολιγωρία και να τον προσπεράσει κατά την έξοδο.

Οι Ferrari δεν κατάφεραν να βελτιώσουν την εικόνα τους πραγματοποιώντας μέτριο αγώνα. Ο Φελίπε Μάσα τερμάτισε 6ος πίσω από τον Νίκο Ρόσμπεργκ και ο Φερνάντο Αλόνσο στην 7η θέσηΤο live του αγώνα:

1/56
άσχημη εκκίνηση από τον Φέτελ. Στην πρώτη θέση ο Μπάτον, 2ος ο Χάμιλτον, 3ος ο Φέτελ, πιέζει ο Ρόσμπεργκ που βρίσκεται στην 4η θέση. Μένει να δούμε αν λειτούργησε το KERS του Γερμανού πρωταθλητή ή αν απλά αδράνησε κατά την εκκίνηση.

1/56 Στην 5η θέση ο Μάσα, 6ος ο Αλόνσο, ακολουθούν κατά σειρά οι Ντι Ρέστα, Σούτιλ, Σουμάχερ και Αλγκεσουάρι.

2/56 ο Γουέμπερ που εκκίνησε από την 18η θέση, τώρα βρίσκεται στη 16η.

2/56 Το ριπλέι δείχνει ότι το KERS του Φέτελ λειτούργησε κανονικά.

4/56 Ο Κομπαγιάσι προσπέρασε τον Αγκελσουάρι και πλέον είναι 10ος. Στη 15η θέση ο Γουέμπερ.

6/56 Ο Ντι Ρέστα που βρίσκεται στην 7η θέση ενημερώνει την ομάδα του ότι έχει ένα πρόβλημα αστάθειας στο πίσω μέρος του μονοθεσίου του.

8/56 Η κατάταξη αυτή τη στιγμή έχει ως εξής:

1. Μπάτον
2. Χάμιλτον
3. Φέτελ
4. Ρόσμπεργκ
5. Μάσα
6. Αλόνσο
7. Ντι Ρέστα
8. Σούτιλ
9. Σουμάχερ
10. Κομπαγιάσι

9/56 Πολύ μικρή η διαφορά 1ου-6ου, μόλις στα 6,9 δευτερόλεπτα. Τα πάντα μπορούν να κριθούν μέσα στα πιτ.

10/56 Ο Αγκελσουάρι μπαίνει στα πιτ. Στην έξοδό του χάνει τον πίσω δεξί τροχό του.

11/56 Στα πιτ ακόμη οι Λιούτζι, Σουμάχερ, Γουέμπερ και Μαλντονάντο. Εγκαταλείπει ο Αγκελσουάρι.

12/56 Στα πιτ ο Ντι Ρέστα. Ακολουθεί και ο Ρόσμπεργκ.

13/56 Επιστρέφει στον αγώνα ο Ρόσμπεργκ και πλέον βρίσκεται στη 10η θέση.

13/56 Μαλακή γόμα ελαστικών εκ νέου από τον Γουέμπερ ο οποίος κάνει το ταχύτερο γύρο στον αγώνα όντας αυτή τη στιγμή στη 18η θέση.

14/56 Ο Ρόσμπεργκ προσπερνά εύκολα τον Χάιντφελντ και τώρα είναι 9ος.

14/56 Ο Φέτελ με τη βοήθεια του DRS προσπερνάει στον Χάμιλτον.

15/56 Στα πιτ οι Μπάτον και Φέτελ. Ο Βρετανός κάνει λάθος και παίρνει θέση για αλλαγή ελαστικών μπροστά από τους μηχανικούς της Red Bull. O Φέτελ εκμεταλλεύεται το λάθος και τον προσπερνά μέσα στα πιτ.

15/56 Στα πιτ και ο Μάσα και ο Χάμιλτον. Ο Αλόνσο περνάει πρώτος.

17/56 Στα πιτ και ο Αλόνσο.

18/56 Στα πιτ ο Πετρόφ.

18/56 Η πρώτη πεντάδα αυτή τη στιγμή έχει ως εξής:

1. Ρόσμπεργκ
2. Φέτελ
3. Μπάτον
4. Μάσα
5. Χάμιλτον

19/56 Στα 7.8 δευτερόλεπτα η διαφορά 1ου - 5ου. Ο Φέτελ μειώνει τη διαφορά του από τον Ρόσμπεργκ. 4.7 δευτερόλεπτα απέχουν πλέον τα δύο μονοθέσια.

19/56 Μάχη μεταξύ Σουμάχερ και Αλόνσο για την 6η θέση. Κρατάει τη θέση του ο Γερμανός.

21/56 Πρώτος και ανενόχλητος προς το παρόν ο Νίκο Ρόσμπεργκ.

22/56 Πρόβλημα για τον Κομπαγιάσι στο εμπρός μέρος του μονοθεσίου του μετά από επαφή που είχε.

24/56 Ο Αλόνσο εξακολουθεί να πιέζει τον Σουμάχερ, όμως ο Γερμανός κινείται έξυπνα και παραμένει στην 6η θέση.

25/56 Στα πιτ εκ νέου ο Μπάτον ο οποίος βάζει και πάλι μαλακή γόμα ελαστικών. Επιστρέφει 8ος ο Βρετανός. Στο μεταξύ ο Γουέμπερ βρίσκεται στην 11η θέση ο οποίος φαίνεται να αντιμετωπίζει και πάλι πρόβλημα με το KERS.

26/56 Ο Νίκο Ρόσμπεργκ μπαίνει στα πιτ και επιστρέφει στον αγώνα στην 5η θέση.

26/56 Στα πιτ για δεύτερη φορά και ο Γουέμπερ. Μαλακή γόμα ελαστικών και πάλι ο Αυστραλός.

27/56 Ο Φέτελ έχει περάσει στην πρώτη θέση πλέον. Ακολουθεί ο Μάσα και στην 3η θέση ο Αλόνσο. Στα πιτ και ο Σουμάχερ.

29/56
Ο Ρόσμπεργκ προσπερνά τον Αλόνσο και πλέον είναι 3ος.

30/56 Και ο Μπάτον προσπερνά τον Αλόνσο και πλέον είναι 4ος. Τον ακολουθεί ο Χάμιλτον ο οποίος βρίσκεται πλέον στην 5η θέση.

31/56 Στα πιτ και ο Φέτελ. Στην 1η θέση πλεόν ο Μάσα. Επιστρέφει στην 6η θέση ο Γερμανός.

32/56 Μπάτον και Χάμιλτον μάχονται για την 3η θέση. Στα πιτ οι Αλόνσο και Ντι Ρέστα.

34/56 Στα πιτ και ο Μάσα. Επιστρέφει στην 5η θέση ο Βραζιλιάνος.

34/56 Η κατάταξη αυτή τη στιγμή έχει ως εξής:

1. Ρόσμπεργκ
2. Μπάτον
3. Χάμιλτον
4. Φέτελ
5. Μάσα
6. Σουμάχερ
7. Γουέμπερ
8. Πετρόφ
9. Αλόνσο
10. Πέρες

36/56 Ο Χάμιλτον προσπερνά τον Μπάτον ρισκάροντας αρκετά για ενδεχόμενη σύγκρουση.

36/56 Όλο και πιο γρήγορος ο Γουέμπερ. Πολύ κοντά στον Σουμάχερ πλέον, θα πιέσει για την 6η θέση.

37/56 Η κατάταξη της πρώτης πεντάδας έχει ως εξής:

1. Ρόσμπεργκ
2. Χάμιλτον
3. Μπάτον
4. Φέτελ
5. Μάσα

38/56 Ο Μπάτον για 3η φορά στα πιτ. Σκληρή γόμα ελαστικών για τον Βρετανό αυτή τη φορά. Επιστρέφει στην 5η θέση.

39/56 Ο Χάμιλτον μπαίνει και αυτός για 3η φορά στα πιτ. Επιστρέφει στην 4η θέση ο Βρετανός και πάλι μπροστά από τον Μπάτον. Ο Γουέμπερ καταφέρνει τελικά να προσπεράσει τον Σουμάχερ και πλέον είναι 6ος. Φανταστικός αγώνας από τον Αυστραλό.

40/56 Στα πιτ ο Ρόσμπεργκ. Επιστρέφει στην 3η θέση ελάχιστα μπροστά από τον Χάμιλτον ο οποίος τον πιέζει.

41/56 Στα πιτ ο Γουέμπερ. Πρώτος αυτή την ώρα ο Φέτελ με ένα πιτ στοπ λιγότερο. Σε εξέλιξη η μάχη του Χάμιλτον με τον Ρόσμπεργκ.

42/56 Ο Χάμιλτον καταφέρνει τελικά να προσπεράσει τον Ρόσμπεργκ.

44/56 Ο Χάμιλτον προσπερνάει τον Μάσα και πλέον είναι 2ος. Ο Φέτελ Προηγείται με ένα πιτ στοπ λιγότερο.

45/56 Ο μαχητής Γουέμπερ προσπερνάει τον Αλόνσο και του παίρνει την 6η θέση.

46/56 Ο Μπάτον και ο Μάσα εκμεταλλεύονται το οδηγικό λάθος του Ρόσμπεγκ και καταφέρνουν να τον προσπεράσουν.

47/56 Η κατάταξη αυτή τη στιγμή έχει ως εξής:

1. Φέτελ
2. Χάμιλτον
3. Μάσα
4. Μπάτον
5. Ρόσμπεργκ
6. Γουέμπερ
7. Αλόνσο
8. Σουμάχερ
9. Ντι Ρέστα
10. Κομπαγιάσι

49/56 Ο Χάμιλτον έχει κλείσει τη διαφορά από τον Φέτελ και ετοιμάζεται να επιτεθεί για να πάρει την πρωτιά.

50/56 Ο Μπάτον έχει περάσει τον Μάσα και βρίσκεται στην 3η θέση.

51/56 Μεγάλη μάχη από τους Χάμιλτον και Φέτελ για την 1η θέση.

52/56 Ο Χάμιλτον καταφέρνει τελικά να τον προσπεράσει. Στην 1η θέση ο Βρετανός.

53/56 Ο Γουέμπερ εξακολουθεί να εντυπωσιάζει, περνάει και τον Μάσα και πλέον βρίσκεται στην 5η θέση. Πιέζει τον Ρόσμπεργκ τώρα ο Αυστραλός.

54/56 Ο Γουέμπερ είναι ασταμάτητος. Προσπερνάει και τον Ρόσμπεργκ και θα πιέσει τον Μπάτον για μια θέση στο βάθρο.

55/56 Ο Γουέμπερ προσπερνά και τον Μπάτον. Στην 3η θέση ο Αυστραλός. Μεγάλο το επίτευγμά του, αν αναλογιστεί κανείς ότι εκκίνησε από την 18η θέση.

56/56 Καρό σημαία για τον Χάμιλτον. Στη 2η θέση ο Φέτελ, 3ος ο εκπληκτικός Γουέμπερ. Στην 4η θέση ο Μπάτον, 5ος ο Ρόσμπεργκ, 6ος ο Μάσα, 7ος ο Αλόνσο, 8ος ο Σουμάχερ, 9ος ο Πετρόφ, 10ος ο Κομπαγιάσι.

Πηγή:Contra.gr

Σάββατο 16 Απριλίου 2011

17ο Ράλλυ «Φίλιππος» - Ζωντανή μετάδοση

Το παρών θα δώσει το Ράδιο –TV Σ.Ο.Α.Α.Β.Ε. στον πρώτο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ για την φετινή χρονιά μετά από πρόσκληση της Λέσχης Βεροίας.  Ο Σ.Ο.Α.Α.Β.Ε. θα καλύψει την πανηγυρική εκκίνηση με ήχο και εικόνα το Σάββατο 16 Απριλίου στην Πλατεία Εληάς και την Κυριακή 17 Απριλίου από τις 9.30 π.μ. μέχρι και το τέλος του αγώνα με πλήρη σχηματισμό. Από την γραμματεία τον συντονισμό θα έχει ο Σάββας Μαυροματίδης με καλεσμένους έκπληξη ενώ δίπλα του η Ελεάννα Κυριακού θα τροφοδοτεί την ιστοσελίδα του συνδέσμου με όλα τα νέα του αγώνα. Αντίστοιχα στις ειδικές διαδρομές αλλά και το service park οι Τάσος Τσιότρας, Κώστας Μηλιάδης και Βασίλης Μίχογλου θα μεταφέρουν με συνεχής ζωντανές συνδέσεις τον παλμό του 17ου Ράλλυ Φίλιππος. Μείνετε συνδεδεμένοι στο www.soaave.gr και ζήστε τον αγώνα σα να είστε μέσα σε αγωνιστικό.

Παρασκευή 15 Απριλίου 2011

WRC:O Οζιέρ μπροστά

Τρία Citroen βρίσκονται στις τρεις πρώτες θέσεις του ράλι Ιορδανίας στη μέση της πρώτης ημέρας του αγώνα.
Οι Σεμπαστιάν Οζιέρ ( Red Bull Total Citroen DS3), Πέτερ Σόλμπεργκ (PSWRT Citroen DS3) και Σεμπαστιάν Λέμπ ( Red Bull Total Citroen DS3) οδηγούν το ράλι Ιορδανίας από τις πρώτες θέσεις.
Τα αυτοκίνητα μετά το service park θα κάνουν το δεύτερο πέρασμα για να κλείσει η πρώτη ημέρα. Να θυμίσουμε πως ομάδες και οδηγοί έχουν μόνο μία ακόμη ημέρα καθώς το πρώτο σκέλος ακυρώθηκε. Αιτία η καθυστέρηση της άφιξης του εξοπλισμού των ομάδων.
Η πρώτη «μάχη» στον πόλεμο των Σεμπαστιάν (Λέμπ και Οζιέρ) δόθηκε στην ειδική διαδρομή «Jordan River » με νικητή τον Οζίερ. Ανάμεσά τους κατάφερε και πλασαρίστηκε μετά από πολύ καλή εμφάνιση ο Πέτερ Σόλμπεργκ.
Ταχύτερος από την ομάδα Abu Dhabi Ford είναι ο Γιάρι Μάτι Λάτβαλα στην 4η θέση.

Πηγή:Onsports.gr

Πέμπτη 14 Απριλίου 2011

In car από το Ελληνικό… pikes peak.

Η διαδρομή της Ελάτειας είναι γνωστή και σαν το Ελληνικό pikes peak (με αρκετή φαντασία). Απολάυστε ένα πολύ ωραίο in car με τους Ζιώβα – Πετρόπουλο μέσα από το Mitsubishi Lancer Evo.

Τετάρτη 13 Απριλίου 2011

Κάτι συμβαίνει στη Ferrari

Δεν ξεκίνησε καλά τη χρονιά η Ferrari. Το λέει ο Φερνάντο Αλόνσο, το αποδεικνύουν τα αποτελέσματα. Η ομάδα από το Μαρανέλο στους δύο πρώτους αγώνες βρίσκεται στην 3η της βαθμολογίας των κατασκευαστών, 12 βαθμούς πίσω από τη 2η McLaren και 36 από την 1η Red Bull.
Βρισκόμαστε βέβαια στην αρχή της χρονιάς και είναι πολύ νωρίς να βγουν συμπεράσματα, όμως η διαφορές των μονοθεσίων της scuderia στην πίστα, σε σχέση με τα άλλα μονοθέσια, προβληματίζουν τους οδηγούς και τους ιθύνοντες της ιταλικής ομάδας.
Έτσι, μετά το γκραν πρι της Μαλαισίας ( η Ferrari εκεί τερμάτισε 5η και 6η ), ο γενικός διευθυντής, Στεφανο Ντομενικάλι επέστρεψε στην Ιταλία, μαζί με τον τεχνικό διευθυντή, Άλντο Κόστα και τον βοηθό του, Πατ Φρι. Ο λόγος; Ότι οι αριθμοί των επιδόσεων που παρατηρήθηκαν στην πίστα δεν «ταιριάζουν» με αυτούς της αεροδυναμικής σήραγγας!
«Η νούμερο ένα προτεραιότητα είναι η εξέταση της αεροδυναμικής έτσι ώστε να μάθουμε γιατί η απόδοση του μονοθέσιου στην πίστα δεν είναι ίδια με αυτή στη σήραγγα. Είναι μια πολύ δύσκολη επιχείρηση, η οποία έχει συνέπειες σε όλη τη διαδικασία εξέλιξης του αυτοκινήτου», δήλωσε ο Άλντο Κόστα και πρόσθεσε: «Κάποιες αλλαγές που είχαν προγραμματιστεί για αργότερα ίσως να είναι διαθέσιμες πιο νωρίς, ξεκινώντας από το επόμενο γκραν πρι, στην Κίνα».
Από τη μεριά του, ιδιαίτερα δυσαρεστημένος με τα αποτελέσματα είναι και ο πρόεδρος της Ferrari, Λουκα Ντι Μοντεζέμολο. «Σίγουρα δεν είναι ευχαριστημένος με τον τρόπο που ξεκίνησε η σεζόν αλλά έχω απεριόριστη εμπιστοσύνη στους ανθρώπους της ομάδας, οι οποίοι σε δύσκολες στιγμές ξέρουν πώς να αντιδρούν. Ξέρω πως δουλεύουν σκληρά και έχω βαθειά πίστη τόσο στο ανθρώπινο, όσο και στο τεχνικό προσωπικό.», είπε σε δηλώσεις που έκανε από τη Ρώμη ο ισχυρός άνδρας της Ferrari

Πηγή:Onsports.gr

Ο Ρόσι δοκιμάζει την GP12

Ο Βαλεντίνο Ρόσι δοκιμάζει από χθες (8/4) την Ducati GP12V στη Χερέθ. Η αγωνιστική μοτοσικλέτα των 1000 κ.εκ, που θα διεκδικήσει το παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP της επόμενης χρονιάς είναι ήδη «στα χέρια» των Ρόσι και Χέιντεν.
Η Ducati είναι η πρώτη ομάδα η οποία δοκιμάζει επίσημα τη μοτοσικλέτα των προδιαγραφών του 2012 σε πίστα και μάλιστα με τους δύο κύριους αναβάτες της και όχι με τους δοκιμαστές. Ο διευθυντής της Βίτο Γκουαρέσκι έκανε χθες (8/4) την πρώτη γρήγορη βόλτα στη Χερέθ (είναι και δοκιμαστής της ομάδας) και αργότερα την έδωσε στον Ρόσι. Σήμερα (9/4) είναι η σειρά του Νίκι Χέιντεν.
«Είμαι πολύ ευχαριστημένος» δήλωσε ο Ρόσι και πρόσθεσε: «Η GP12 κατά τη γνώμη μου είναι πολύ διασκεδαστική μοτοσικλέτα. Ίσως να είναι καλύτερη και από αυτήν του 2011 σε κάποια σημεία. Ο κινητήρας δε δείχνει τόσο πιεσμένος και έχει τη δύναμη να γλιστρά ελεγχόμενα».

Πηγή:Onsports.gr

Έτοιμο το DiRT 3

Με τις συμμετοχές των οδηγών της Ford Motorsport: Κεν Μπλόκ και Μίκο Χίρβονεν ετοιμάζεται η παρουσίαση του Video Game, DiRT 3.
Η συνάντηση έγινε στο Λονδίνο και το Battersea Power Station, όπου έγιναν και κάποια γυρίσματα για το τρέιλερ του παιχνιδιού. Ο Χίρβονεν οδήγησε το νέο Ford Fiesta RS World Rally Car, με το οποίο προηγείται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Από την άλλη πλευρά ο Μπλόκ οδήγησε το Ford Focus RS World Rally Car, από το πρωτάθλημα του 2010.
Το DiRT 3 περιλαμβάνει 10 αγωνιστικά αυτοκίνητα με τα οποία μπορείτε να ξεκινήσετε την «καριέρα» σας και 50 (από 5 δεκαετίες) μετά οποία μπορείτε να συμμετέχετε σε διοργανώσεις από τρεις ηπείρους. Το τερέν είναι, ασφάλτινο, χωμάτινο, βρεγμένο και χιονισμένο.
Από το παιχνίδι δε θα μπορούσε να λείπει και ένα «gymkhana» για να μπορούν οι παίχτες να μιμηθούν τα video του Μπλοκ. Ο Αμερικάνος είναι τεχνικός σύμβουλος στην εταιρία παραγωγής του παιχνιδιού και φημίζεται για τα νίντεο του στο YouTube. Το τελεταίο έκανε 30.000.000. χτυπήματα

Πηγή:Onsports.gr

Τρίτη 12 Απριλίου 2011

ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΡΑΛΛΥ!!! MUST SEE

TAC Rally Tielt 2011

Συλλεκτική… φωτογραφία

Ένα θέαμα που πλέον δεν βλέπουμε κάθε μέρα.
Πάντος και κάνα κράνος δεν βλάπτει.



Πρώτοι στο Ιστορικό Σαν Ρέμο οι Κατσαούνη - Μανσόλας

Με τους βαθμούς της νίκης στην κατηγορία τους έφυγαν από την Ιταλία οι Γιάννης Κατσαούνης - Μαθιός Μανσόλας....
Το ελληνικό πλήρωμα συμμετείχε στο 25ο Coppa del Fiori, την έκδοση Regularity του ιστορικού Ράλλυ Σαν Ρεμο με μια Porsche 911 του 1965 και κατάφεραν να αναδειχτούν πρώτοι στην κατηγορία και την κλάση στις οποίες συμμετείχαν. Η θέση τους στη γενική κατάταξη ήταν η 13η σε σύνολο 45 πληρωμάτων τα οποία τερμάτισαν και έτσι ξεκίνησε αποτελεσματικά η υπεράσπιση του ευρωπαϊκού τίτλου που κατέκτησε πέρσι ο Γιάννης Κατσαούνης στην κατηγορία του. Στο Coppa del Fiori συμμετείχαν και οι Γιώργος Κίκιζας - Στέφανος Πανάρετος με Porsche 911 του 1972 οι οποίοι τερμάτισαν στη 17η θέση της γενικής κατάταξη, την όγδοη της κατηγορίας τους και τρίτη της κλάσης τους.
Παράλληλα στο Ιστορικό Ράλλυ Σαν Ρέμο συμμετείχαν και δύο ελληνικά πληρώματα στην κατηγορία Sporting οι Φραγκίσκος Σταφυλοπάτης - Νίκος Μαργέτης με Lancia Fulvia HF του 1969 και Μάριος Σταφυλοπάτης - Γιώργος Χατζηρήγας με Ford Lotus Cortina του 1965 οι οποίοι αμφότεροι εγκατέλειψαν.

Στον εισαγγελέα η οδηγός που δεν πλήρωσε διόδια

Στον εισαγγελέα θα οδηγεί την Τρίτη νεαρή γυναίκα, η οποία δεν πλήρωσε διόδια στο Ζευγολατιό... Η γυναίκα συνελήφθη στην Πάτρα και κρατείται στην αστυνομική διεύθυνση της πόλης, όπου τη Δευτέρα το απόγευμα συγκεντρώθηκαν μέλη της κίνησης «Δεν Πληρώνω» ζητώντας να αφεθεί ελεύθερη.
Εν τω μεταξύ, δικογραφία σε βάρος ατόμων που ανήκουν στην κίνηση «Δεν Πληρώνω» σχηματίσθηκε από το τμήμα τροχαίας Κορινθίας.

Την Κυριακή το βράδυ μέλη της κίνησης εισέβαλαν στο τμήμα και αφαίρεσαν κλήσεις για παραβάσεις που είχαν βεβαιωθεί, τις οποίες στη συνεχεία έκαψαν.

Ζήτησαν μάλιστα από τον φρουρό του τμήματος τις άδειες κυκλοφορίας, τις πινακίδες και τα διπλώματα που είχαν αφαιρεθεί από οδηγούς που δεν πλήρωσαν διόδια.

skai.gr

«με το τιμόνι στο χέρι» F1 V. Petrov

Ο ταλαντούχος οδηγός της F1 Vitaly Petrov στον τελευταίο αγώνα στην Μαλαισία είχε μια μικροέξοδο με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να βρει σε κάποια ανωμαλία του οδοστρώματος και να κάνει ένα μικρό άλμα. Το εντυπωσιακό είναι ότι ο οδηγός έμεινε κυριολεκτικά «με το τιμόνι στο χέρι» δείτε το παρακάτω βίντεο.

2η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου: Συμμετοχές

Τις 75 έφτασαν οι συμμετοχές για την Ανάβαση Αχλαδόκαμπου, που είναι ο δεύτερος γύρος του φετινού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων. Τον αγώνα διοργανώνει η Αγωνιστική Λέσχη Τρίπολης.
Σημειώνεται πως η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου θα διεξαχθεί στη μνήμη του Μιχάλη Τσαγγαρά, όπως ανακοίνωσε η Λέσχη, ενώ πριν το ξεκίνημα και κατά την απονομή στους νικητές θα τηρηθεί ενός λεπτού σιγή. Παράλληλα τα αγωνιστικά θα τρέξουν με μαύρη κορδέλα και με χαρακτηριστικό αυτοκόλλητο που θα αναφέρει μήνυμα στη μνήμη του αδικοχαμένου οδηγού, ενώ και η αφίσα του αγώνα θα τυπωθεί με το Opel Ascona του Μιχάλη Τσαγγαρά. Όλα τα παραπάνω με τη σύμφωνη γνώμη της οικογένειας του οδηγού, στην οποία η Λέσχη εκφράζει τα θερμά συλληπητήρια για την απώλεια.
Στα συννημένα αρχείοα μπορείτε να βρείτε τον πίνακα των συμμετοχών καθώς και τον ειδικό κανονισμό του αγώνα.

Η U.P. TEAM λόγο υποχρεώσεων δυστυχώς  δεν θα παρευρεθεί στον συγκεκριμένο αγώνα.


Συνημμένα

  •   Συμμετοχές
  •   Ειδικός κανονισμός

Αντίο φίλε Τσαγκαρά...

Πλήθος κόσμου συνόδευσε τον αδικοχαμένο Μιχάλη Τσαγκαρά στην τελευταία του κατοικία. Ο Τσαγκαράς άφησε την τελευταία του πνοή όταν μετά από λογομαχία που είχε με έναν οδηγό την ώρα που έκανε δοκιμές στην περιοχή του Αχλαδόκαμπου, του επιτέθηκε από πίσω με αποτέλεσμα λίγο αργότερα να βρει τραγικό θάνατο. Τα συλλυπητήρια μας στους φίλους και τους συγγενείς του Μιχάλη…

1o Trofeo Cup – “Γιώργος Μοσχούς»

Το Alfisti.gr και ο Ελληνικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Alfa Romeo αποφάσισαν να ενώσουν τις δυνάμεις τους και να διοργανώσουν από κοινού ένα ολοήμερο Track Day αποκλειστικά και μόνο με Alfa Romeo το Σάββατο 21 Μαΐου 2011 στο αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων – Athens Circuit.
Tο Track Day θα έχει την ονομασία Trofeo Cup – “Γιώργος Μοσχούς» ...ως ελάχιστο φόρο τιμής στον μεγάλο Γιώργο Μόσχου που έφυγε από κοντά μας.

Κυριακή 10 Απριλίου 2011

Πρωτιά από τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Φέτελ στη Μαλαισία

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ δείχνει ανίκητος. Δεύτερη νίκη για τον Γερμανό πιλότο στον δεύτερο αγώνα της σεζόν στην πίστα της Κουάλα Λουμπούρ στη Μαλαισία. Στη δεύτερη θέση ο Μπάτον, 3ος ο Χάιντφελντ. Απογοήτευσε ο Χάμιλτον που τερμάτισε 7ος λόγω λανθασμένης στρατηγικής από την ομάδα του.Πανηγυρισμοί από τον Φέτελ για τη νέα νίκη του. Ενθουσιασμός και στο στρατόπεδο της Renault για το δεύτερο συνεχόμενο βάθρο, αυτή τη φορά από τον Χάιντφελντ. Απογοήτευσε ο Χάμιλτον, κερδισμένος ο Μπάτον. Σκληρή μάχη έδωσε ο Γουέμπερ ο οποίος είχε πρόβλημά τόσο στα KERS όσο και στην πίσω αεροτομή, ωστόσο κατάφερε να τερματίσει 4ος. Μέτρια παρουσία από τις δύο Ferrari.

Αναλυτικότερα σε λίγο...


Το live του αγώνα:

Σάββατο 9 Απριλίου 2011

4 βίντεο: αν έχεις τύχη διάβαινε…




 
 
 
 

2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX


PosNoDriverTeamQ1Q2Q3  
Laps
11Sebastian VettelRBR-Renault1:37.4681:35.9341:34.870 12
23Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:36.8611:35.8521:34.974  19
32Mark WebberRBR-Renault1:37.9241:36.0801:35.179 17
44Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:37.0331:35.5691:35.200 15
55Fernando AlonsoFerrari1:36.8971:36.3201:35.802 14
69Nick HeidfeldRenault1:37.2241:36.8111:36.124       9
76Felipe MassaFerrari1:36.7441:36.5571:36.25113
810Vitaly PetrovRenault1:37.2101:36.6421:36.3249
98Nico RosbergMercedes1:37.3161:36.3881:36.80917
1016Kamui KobayashiSauber-Ferrari1:36.9941:36.6911:36.82013
117Michael SchumacherMercedes1:36.9041:37.035
12
1218Sebastien BuemiSTR-Ferrari1:37.6931:37.160
13
1319Jaime AlguersuariSTR-Ferrari1:37.6771:37.347
12
1415Paul di RestaForce India-Mercedes1:38.0451:37.370
12
1511Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth1:38.1631:37.496
15
1617Sergio PerezSauber-Ferrari1:37.7591:37.528
10
1714Adrian SutilForce India-Mercedes1:37.6931:37.593
9
1812Pastor MaldonadoWilliams-Cosworth1:38.276

8
1920Heikki KovalainenLotus-Renault1:38.645

8
2021Jarno TrulliLotus-Renault1:38.791

8
2124Timo GlockVirgin-Cosworth1:40.648

8
2225Jerome d'AmbrosioVirgin-Cosworth1:41.001

7
2323Vitantonio LiuzziHRT-Cosworth1:41.549

7
2422Narain KarthikeyanHRT-Cosworth1:42.574

7


Q1 107% Time
1:43.516


Τα καλύτερα βίντεο με τρομαγμένους συνεπιβάτες.

Στο 2:05 δείχνει τον τοίχο…

Παρασκευή 8 Απριλίου 2011

Ταχύτερος όλων ο Γουέμπερ στα δοκιμαστικά της Παρασκευής

Ο Μαρκ Γουέμπερ "φώναξε" δυνατά "παρών" στα δοκιμαστικά της Παρασκευής στο Grand Prix της Μαλαισίας, σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο (1.36.876), με τον Τζένσον Μπάτον ο οποίος ήταν πιο γρήγορος στα δύο πρώτα σκέλη της πίστας, να έρχεται δεύτερος με 1.36.881.Ο Λιούις Χάμιλτον ακολούθησε με 1.37.010 με τον Παγκόσμιο πρωταθλητή και νικητή στην πρεμιέρα της φετινής σεζόν, Σεμπάστιαν Φέτελ, να σημειώνει τον τέταρτο γρηγορότερο χρόνο με 1.37.090.

Οι Mercedes και οι Ferrari απογοήτευσαν εκ νέου με τις επιδόσεις τους με τον Μίκαελ Σουμάχερ να σημειώνει χρόνο 1.38.088, τον Φελίπε Μάσα να ακολουθεί με 1.38.089, Νίκο Ρόσμπεργκ έτρεξε την πίστα σε 1.38.565 και τέλος ο Φερνάντο Αλόνσο σε 1.38.583.

Οι κατατακτήριες δοκιμές θα διεξαχθούν το πρωί του Σαββάτου 09/04 ενώ το πρωί της Κυριακής τα 24 μονοθέσια θα πάρουν θέση στο γκριντ για το δεύτερο Grand Prix της χρονιάς, στην πίστα της Κουάλα Λουμπούρ.

Πηγή:Contra.gr

4ο Rally Sprint ΟΘΡΥΣ

Η Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου διοργανώνει το 4o Rally Sprint ΟΘΡΥΣ στις 9 – 10
Απριλίου 2011 στην περιοχή Αλμυρού του Ν. Μαγνησίας.
Ο αγώνας θα διεξαχθεί σε ασφάλτινη διαδρομή μήκους 15 χλμ στο πανέμορφο
βουνό της ΟΘΡΥΣ υπό την αιγίδα του Δήμου Αλμυρού λίγα μόλις χιλιόμετρα
από την πόλη του Αλμυρού.
Ο αγώνας μετράει στο Κύπελλο Ασφάλτινων Αγώνων Ράλλυ Σπρίντ .
Το Σάββατο 9 Απριλίου στις 20:00 το βράδυ στην κεντρική πλατεία του
Αλμυρού, θα γίνει η Πανηγυρική Τελετή Εκκίνησης του αγώνα.
Εν συνεχεία τα αυτοκίνητα θα σταθμεύσουν μέσα στην πλατεία έως την
Κυριακή 10 Απριλίου έως τις 09:30 το πρωί, όπου θα εκκινήσει ουσιαστικά ο
αγώνας.

11o Ραλλυ Χανίων


H αυλαία των αγώνων Ράλλυ και Ράλλυ Σπριντ Κρήτης ξεκινά το Σαβατοκύριακο 9- 10 Απριλίου με  πρώτο αγώνα το 11ο Ράλλυ Χανίων. Η Αθλητική Λέσχη Χανίων (Α.Λ.Α) με γνώμονα την δύσκολη οικονομική κατάσταση, έχει σχεδιάσει ένα εντυπωσιακό και με λίγες οικονομικές απαιτήσεις αγώνα, που περιλαμβάνει 2 επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές, καθώς μία Σούπερ Εδική που θα διεξαχθεί για πρώτη φορά στο φιλόξενο χώρο του αεροδρομίου του Μάλεμε μήκους 4,60 χλμ. Η A.Λ.Α Χανίων προσφέρει στα πληρώματα εκτός Κρήτης που θα συμμετέχουν στον αγώνα. 

Λεπτομέρειες στο Δελτίο Τύπου που ακολουθεί. Επιπλέον στα συννημένα αρχεία μπορείτε να βρείτε το ωράριο του αγώνα, την αίτηση συμμετοχής καθώς και εικόνες Google Maps από τις ειδικές και την υπερειδική του αγώνα.


Συνημμένα

  •   Δελτίο Τύπου
  •   Ωράριο αγώνα
  •   Δήλωση συμμετοχής
  •   Ειδικός κανονισμός

17ο Ράλλυ Φίλιππος


Πρεμιέρα για το Κύπελλο Ασφάλτου κάνει το Ράλλυ Φίλιππος μετά τη ματαίωση του 35ου Ράλλυ ΕΛΠΑ. Ο αγώνας διοργανώνεται από την Λέσχη Αυτοκινήτου Βέροιας η οποία πρόσφατα παραχώρησε Συνέντευξη Τύπου. Οι αλλαγές σε σχέση με το 16ο Ράλλυ Φίλιππος θα είναι ελάχιστες, έτσι Θα περιλαμβάνει 2 ειδικές διαδρομές επαναλαμβανόμενες μήκους 174 χλμ  (Πολυδένδρι – Κουστοχώρι) με service park στο ίδιο σημείο με πέρυσι. Η μόνη αλλαγή που θα γίνει είναι ότι η έναρξη του αγώνα θα γίνει 1 ώρα αργότερα δηλαδή στις 10:30 ενώ αλλάζει και ο αλυτάρχης του αγώνα, που θα είναι οκ . Παναγιώτης Μαραντζίδης.
Ο πρόεδρος της Λέσχης κ. Βασίλης Μπιλαδέρης ζήτησε επίσης, η ώρα κλεισίματος των ειδικών να μειωθεί κατά 30 λεπτά ώστε να μπορέσουν να μπουν στην ειδική περισσότεροι θεατές ενώ ανέφερε ότι στο νέο φυλλάδιο του αγώνα που θα εκδοθεί σε λίγες μέρες θα υπάρχουν σημειωμένες οι καλύτερες και πιο εντυπωσιακές θέσεις του αγώνα στις οποίες θα μπορεί ο θεατής με ασφάλεια να παρακολουθήσει τον αγώνα. Αναφορά έγινε για την επίσημη ιστοσελίδα της Λέσχης η οποία πρόκειται το επόμενο διάστημα να αναβαθμιστεί με σκοπό την ενημέρωση τόσο των μελών και φίλων του αυτοκινήτου αλλά και των δημοσιογράφων για τα δρώμενα στο χώρο.
 
Λεπτομέρειες και αιτήσεις συμμετοχής υποβάλλονται στην ιστοσελίδα του αγώνα.


Συνημμένα

  •   Δελτίο Τύπου - Συνέντευξη
  •   Πρόγραμμα
http://www.omae-epa.gr/pressrelease/113

Καλό ταξίδι στην τελευταία διαδρομή.


Γιωργάρας για πάντα!

Ήταν αρχές της δεκαετίας του ’70, όταν οι θεατές τον σήκωναν στα χέρια, και σήμερα, 35 χρόνια αργότερα, ακόμη τον αναγνωρίζουν στο δρόμο· οι παλιοί, γιατί οι νέοι μάλλον δεν έχουν ξανακούσει το όνομά του. Για να θυμούνται, λοιπόν, οι μεν και να μαθαίνουν οι δε: Μοσχούς, Γιώργος Μοσχούς. Aπό τους καλύτερους όλων των εποχών, για την περίσταση με το αναπαλαιωμένο 240 RS με το οποίο κατέκτησε τέσσερα από τα οκτώ σερί πρωταθλήματα ράλλυ.

Τετάρτη 6 Απριλίου 2011

Επίπεδα ρεκόρ αγγίζει η τιμή της αμόλυβδης

Επίπεδα ρεκόρ αγγίζει η μέση τιμή της αμόλυβδης στην Επικράτεια, με τα τελευταία στοιχεία να υποδηλώνουν ότι τις ερχόμενες ημέρες, αναμένονται νέες αυξήσεις. Οι τιμοληψίες του υπουργείου Ανάπτυξης, για την Τετάρτη 6 Απριλίου, έδειξαν ότι η αμόλυβδη πωλείται στα πρατήρια της χώρας από 1,57 έως 1,87 ευρώ το λίτρο.
 
Η φθηνότερη αμόλυβδη που εντοπίστηκε ανάμεσα σε 230 πρατήρια της Θεσσαλονίκης ήταν 1,65 ευρώ το λίτρο, σημειώνοντας αύξηση 8 λεπτών μόνο τον τελευταίο μήνα, ενώ η ακριβότερη 1,76. Οι αντίστοιχες τιμές στα πρατήρια της Αθήνας ήταν 1,65 με 1,80.
Όσον αφορά στην ακριβότερη βενζίνη, εντοπίζεται σε πρατήριο της Κεφαλλονιάς με 1,87 ευρώ το λίτρο.


ΝομόςΑριθμός
Πρατηρίων
Μέση
Τιμή
Ελάχιστη
Μέγιστη
ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ2301,651,61,76
ΝΟΜΑΡΧΙΑ ΑΘΗΝΩΝ3911,651,61,8
ΝΟΜΟΣ ΔΡΑΜΑΣ331,661,621,74
ΝΟΜΟΣ ΠΙΕΡΙΑΣ171,661,611,72
ΝΟΜΑΡΧΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ1511,661,61,78
ΝΟΜΟΣ ΑΧΑΪΑΣ921,661,61,77
ΝΟΜΑΡΧΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ471,661,61,71
ΝΟΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ591,661,621,7
ΝΟΜΟΣ ΠΕΛΛΗΣ351,661,61,76
ΝΟΜΟΣ ΗΜΑΘΙΑΣ331,661,631,75
ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ541,661,571,86
ΝΟΜΟΣ ΚΙΛΚΙΣ301,661,621,73
ΝΟΜΟΣ ΑΡΓΟΛΙΔΟΣ731,671,61,73
ΝΟΜΟΣ ΚΑΡΔΙΤΣΗΣ531,671,631,76
ΝΟΜΑΡΧΙΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ801,671,61,86
ΝΟΜΟΣ ΞΑΝΘΗΣ471,671,641,75
ΝΟΜΟΣ ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ1041,671,631,77
ΝΟΜΟΣ ΡΟΔΟΠΗΣ311,681,621,82
ΝΟΜΟΣ ΚΑΒΑΛΑΣ671,681,61,77
ΝΟΜΟΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ451,681,591,74
ΝΟΜΟΣ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ361,681,641,73
ΝΟΜΟΣ ΛΑΡΙΣΗΣ1021,681,621,78
ΝΟΜΟΣ ΒΟΙΩΤΙΑΣ651,681,631,78
ΝΟΜΟΣ ΖΑΚΥΝΘΟΥ101,681,651,72
ΝΟΜΟΣ ΤΡΙΚΑΛΩΝ421,681,631,77
ΝΟΜΟΣ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ621,681,621,74
ΝΟΜΟΣ ΗΛΕΙΑΣ631,681,621,8
ΝΟΜΟΣ ΕΥΒΟΙΑΣ811,691,611,86
ΝΟΜΟΣ ΑΙΤΩΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ1371,691,631,76
ΝΟΜΟΣ ΚΟΖΑΝΗΣ541,691,651,73
ΝΟΜΟΣ ΛΑΚΩΝΙΑΣ241,691,641,75
ΝΟΜΟΣ ΠΡΕΒΕΖΗΣ251,691,631,79
ΝΟΜΟΣ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ1131,691,631,84
ΝΟΜΟΣ ΦΛΩΡΙΝΗΣ261,691,651,78
ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΠΡΩΤΙΑΣ211,691,641,75
ΝΟΜΟΣ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ861,691,61,82
ΝΟΜΟΣ ΑΡΤΗΣ251,691,621,73
ΝΟΜΟΣ ΛΕΥΚΑΔΟΣ101,71,681,73
ΝΟΜΟΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ291,71,651,76
ΝΟΜΟΣ ΕΒΡΟΥ1151,711,651,78
ΝΟΜΟΣ ΦΩΚΙΔΟΣ241,711,61,78
ΝΟΜΟΣ ΛΕΣΒΟΥ731,711,611,82
ΝΟΜΟΣ ΓΡΕΒΕΝΩΝ241,711,631,79
ΝΟΜΟΣ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ341,721,661,81
ΝΟΜΟΣ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ131,721,671,75
ΝΟΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ741,741,661,84
ΝΟΜΟΣ ΚΥΚΛΑΔΩΝ591,751,641,83
ΝΟΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ461,751,71,8
ΝΟΜΟΣ ΧΑΝΙΩΝ701,751,711,82
ΝΟΜΟΣ ΧΙΟΥ301,761,691,8
ΝΟΜΟΣ ΣΑΜΟΥ311,761,721,85
ΝΟΜΟΣ ΡΕΘΥΜΝΗΣ271,771,71,83
ΝΟΜΟΣ ΛΑΣΙΘΙΟΥ461,781,741,87
ΝΟΜΟΣ ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ251,821,771,87
http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=265773

Formula saloon


Ένα site όπου μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τη νέα κατηγορία formula salon.
http://fiatracingteam.forump.info/html-h16.htm
Από τη μια πιστεύουμε ότι θα έρθουν πολλοί νέοι οδηγοί στους αγώνες, από την άλλη όμως είμαστε αρκετά επιφυλακτικοί γιατί είναι μια κατηγορία όπου σχεδόν τα πάντα είναι ελεύθερα και δυστυχώς ο χώρος των αναβάσεων πάσχει στο θέμα της ασφάλειας.
Ίδωμεν
U.P. TEAM

Fast Five: Official Trailer No. 2

Drifting WRC cats

Τετρακίνητες με μπροστά και πίσω μπλοκέ διαφορικό.

70 Αυτοκίνητα που άφησαν εποχή στο σινεμά. (βίντεο)

Following on from our previous feature on the best movie car chases, we decided to take a closer look at just what exactly made them so great, and in most cases it was the car!
So after a long weekend of debate and lazing around watching DVDs we put together a nice compilation of what we believe are 70 of the greatest cars to every grace the big screen.
As with all our opinion features we love to hear reader feedback, so if you don’t agree with our selection or if we’ve missed out your favourite, feel free to let us know/shout at us in the comments!

#70. 1975 Mercury Marquis -- Uncle Buck



This is a rare car indeed, not the car, but the persona. It’s a rusty nail which is on it’s last legs, yet people still want it. A classic piece of movie history driven by the late great John Candy.

#69. 1984 Ford Econoline -- Dumb and Dumber



There’s not much of the original Econoline on display in Dumb and Dumber, but what a van! It’s obviously remembered for it’s dog like appearance as an advertisement for “Mutts Cutts”.

Τρίτη 5 Απριλίου 2011

Στους ελληνικούς δρόμους τα αυτοκίνητα - κάμερες της Google

Βελτίωση των πληροφοριών που παρέχονται για τους ελληνικούς δρόμους μέσω της υπηρεσίας Google Maps υπόσχεται η εταιρεία, τα αυτοκίνητα της οποίας με τον ειδικό φωτογραφικό εξοπλισμό θα βγουν... παγανιά από τις 11 Απριλίου.
Οπως διευκρινίζει η εταιρεία, στόχος είναι η συγκέντρωση αναλυτικών πληροφοριών "για να καταγράψουμε σωστά δεδομένα για οδούς και πινακίδες σήμανσης, να επιβεβαιώσουμε τροποποιήσεις στους χάρτες μας τις οποίες μας υποδεικνύουν οι χρήστες μας αλλά και να καταγράφουμε την ακριβή τοποθεσία επιχειρήσεων ούτως ώστε να αποτυπώνονται με μεγαλύτερη ακρίβεια".
Η Google διευκρινίζει πως το φωτογραφικό υλικό που θα συγκεντρώσει δεν θα χρησιμοποιηθεί για το Street View, το οποίο μετά και τις ενστάσεις που είχε διατυπώσει η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα δεν είναι διαθέσιμο στη χώρα μας. Η εταιρεία σημειώνει, τέλος, πως το φωτογραφικό υλικό δεν θα δημοσιευθεί στο διαδίκτυο.
http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=265446

Να πως παίρνονται τα διπλώματα

http://www.drseeng.com/2011/04/blog-post_05.html

Επαναλαμβάνω πως πιστεύω ότι οι Έλληνες είναι σχετικά καλοί οδηγοί, αλλά πάσχουν στην οδική συμπεριφορά. Τα περισσότερα ατυχήματα εξάλλου προκαλούνται είτε από υπερβολική ταχύτητα, είτε από αλκοόλ, είτε από απροσεξία, παρά από ανικανότητα (υπάρχουν βέβαια και οι τρανταχτές εξαιρέσεις).

Το υπουργείο Υποδομών σκέφτεται να προωθήσει πολλές αλλαγές στις εξετάσεις για τα διπλώματα, αυξάνοντας το χρόνο εκπαίδευσης και εισάγοντας νέα μαθήματα, προσπαθώντας παράλληλα να μειώσει το φαινόμενο του «λαδώματος». Άποψή μου; Ότι αν δεν αλλάξει μυαλά ο κόσμος, οι αλλαγές αυτές θα είναι σαν πορδές στον άνεμο.

Πρέπει να αλλάξουμε σε όλους τους άλλους τομείς, για να πάρουμε τη θετική κατεύθυνση κι εδώ. Αλλιώς τα διπλώματα θα εξακολουθούν να δίνονται… κάπως έτσι:





2η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου.

 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Η Αυτοκινητιστική Λέσχη Τρίπολης, ύστερα από έγκριση της ΕΘ.ΕΠ.Α.(Εθνική Επιτροπή Αγώνων), διοργανώνει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά την Ανάβαση Αχλαδοκάμπου (περιοχή Κολοσούρτη) στις 16-17/04/2011, αγώνα που προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων για το έτος 2011.Η συγκεκριμένη Ανάβαση προσφέρεται για πλούσιο θέαμα τόσο στους αγωνιζόμενους, όσο και στους θεατές. Οι θεατές βέβαια θα έχουν τη δυνατότητα να απολαύσουν ένα υπέροχο θέαμα, διότι θα δουν από κοντά αγωνιστικά αυτοκίνητα και παράλληλα θα απολαύσουν το υπέροχο φυσικό περιβάλλον με την όμορφη θέα στο Ναύπλιο.

Η Ανάβαση Αχλαδοκάμπου (περιοχή Κολοσούρτη) έχει μήκος 4900 μέτρα. Οι αιτήσεις συμμετοχής ξεκινούν 29/03/2011 και λήγουν 08/04/2011 και ώρα 22:00.Η Αυτοκινητιστική Λέσχη Τρίπολης προσκαλεί όλους τους φίλους του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού να συμμετάσχουν για να απολαύσουν ένα αξέχαστο Σαββατοκύριακο.
Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί μέχρι την Πέμπτη 14/04/2011 στα γραφεία της Α.Λ.Τρίπολης, βιομηχανική περιοχή Τρίπολης, Γιαννόπουλος Νίκος, τηλ. 2710-225380 και 6977011283 και fax. 2713005527.Το Σάββατο 16/04/2011 και την Κυριακή 17/04/2011 η Γραμματεία θα λειτουργεί στο χώρο της αφετηρίας. Ο Τεχνικός και Διοικητικός έλεγχος θα διεξαχθεί το Σάββατο 16/04/2011 και ώρες 08:30- 10:00 στο κέντρο Αρδάμης.   

Δευτέρα 4 Απριλίου 2011

Rossi vs Stoner Jerez 2011 crash

Τι έγινε μετά

Βαλεντίνο Ρόσι (Marlboro Ducati Team), ή Κέισι Στόνερ (Repsol Honda); Ο πρώτος έσφαλε και το παραδέχτηκε ο δεύτερος θεωρεί πως όλα έγιναν με κάποιο σκοπό.
Οι παρατηρητές την χαρακτήρισαν ως τη δυνατότερη στιγμή, του γκραν πρι στη Χερέθ. Οι πρωταγωνιστές την περιέγραψαν ως ένα ατύχημα. Ο λόγος για το γλίστρημα του Βαλεντίνο Ρόσι πάνω στον Κέισι Στόνερ και την εγκατάλειψη του δεύτερου. Ας δούμε τι δήλωσαν και οι δύο μετά το ατύχημα.
Ο Στόνερ ήταν δεύτερος τη στιγμή, που ο Ρόσι προσπάθησε να τον περάσει από την εσωτερική στην 1η στροφή της πίστας. Τα κατάφερε και όταν προσπάθησε να απομακρυνθεί γλίστρησε και χτύπησε τον Αυστραλό. Έπεσαν και οι δύο με τον Ρόσι να χτυπά στον ήδη εγχειρισμένο του ώμο. Όταν σηκώθηκαν, ο 9 φορές πρωταθλητής ξεκίνησε τη μοτοσικλέτα του και τερμάτησε 5ος. Ο αναβάτης της Repsol Honda δεν τα κατάφερε και έμεινε θεατής. Μετά την κούρσα ο Ιταλός, πήρε πάνω του την ευθύνη του ατυχήματος.

«Έκανα μία καλή εκκίνηση όμως αμέσως ανακάλυψα, πως τα λάστιχα δεν θα με κράταγαν στην πίστα», περιέγραψε ο Στόνερ και πρόσθεσε: «Αμέσως μείωσα ρυθμό και τότε εμφανίστηκε ο Ρόσι. Ούτε εκείνος μπορούσε να σταθεί πάνω στη μοτοσικλέτα και προσπάθησε να κάνει το πέρασμα, με αποτέλεσμα να βγούμε και οι δύο. Είμαι απογοητευμένος».
Ο Στόνερ δεν έκρυψε τη δυσαρέσκειά του αμέσως μετά το ατύχημα, χειροκροτώντας τον Ρόσι μόλις πέρασε μπροστά του (φωτογραφία MotoGP.com). Στο τέλος του αγώνα ο Ιταλός μπήκε στο πιτ μποξ της Honda και απολογήθηκε στον Στόνερ.
«Θα προτιμούσα αν ο Βαλεντίνο ερχόταν να μου πει τη συγνώμη του χωρίς τις κάμερες . Χωρίς όλο αυτό τον κόσμο και χωρίς να πρέπει να έχει αποδείξεις» σχολίασε  ο Στόνερ και πρόσθεσε: «Σίγουρα ο Βαλεντίνο δεν το κάνει αυτό για τον εαυτό του. Το κάνει για να δείξει σε όλους ότι ήρθε να ζητήσει συγνώμη. Ναι ήταν μία καλή χειρονομία αλλά δεν αλλάζει το αποτέλεσμα. Θα δούμε τι θα γίνει στους επόμενους αγώνες».
Από την άλλη πλευρά, ο Ρόσι παραδέχτηκε το λάθος του όμως δικαιολογήθηκε πως το έκανε γιατί πίστεψε πως θα μπορούσε να φτάσει στο πόντιουμ.
«Ναι ήταν μία τρελή κούρσα με δύσκολες συνθήκες και ρίσκο για την επιλογή των ελαστικών, «εξήγησε ο Ρόσι και πρόσθεσε: «Ήμουν πολύ γρήγορος στην αρχή και πίστεψα πως μπορώ να ανέβω στο πόντιουμ, όλοι κινούμαστε στο όριο όχι μόνο εγώ. Δυστυχώς έκανα το λάθος και χτύπησα στο Στόνερ. Πήγα στο μποξ του για να ζητήσω συγνώμη πίστεψα πως θα μπορούσα να κάνω τη διαφορά» είπε ο αναβάτης της Ducati.

Πηγή : onsports.gr

Νίκη για τον Λορένθο

Στο επεισοδιακό γκραν πρι της Ισπανίας ο Χόρχε Λορένθο (Factory Yamaha) πήρε μία ανέλπιστη νίκη. Πίσω του τερμάτισαν ο Ντάνι Πεντρόζα (Repsol Honda) και ο Νίκι Χέιντεν (Marlboro Ducati Team).
Η πρόβλεψη που ήθελε το 2ο αγώνα των MotoGP στη Χερέθ να γίνεται σε βρεγμένο τερέν επαληθεύτηκε. Όπως επαληθεύτηκε και η δήλωση του Βαλεντίνο Ρόσι (Marlboro Ducati Team) όταν τον ρώτησαν για αυτή την πιθανότητα:  «Με τη βροχή έχουμε όλοι τις ίδιες ευκαιρίες για τη νίκη».
Η εκκίνηση έγινε με τον Κέισι Στόνερ (Repsol Honda) στην 1η θέση μπροστά από τον Χόρχε Λορένθο. Όμως, ήταν ο Μάρκο Σιμονσέλι (San Carlo Honda Gresini) ο καλύτερος στο ξεκίνημα του αγώνα και κατάφερε ως τον 6ο γύρο να περάσει πρώτος.
Τις συνθήκες εκμεταλλεύτηκε και ο Ρόσι που ως τον έβδομο γύρο ήταν 3ος και κυνηγούσε τον Στόνερ για τη δεύτερη θέση. Σε μία προσπάθεια περάσματος γλίστρησε, έπεσε και παρέσυρε μαζί του και τον Αυστραλό. Ο Ρόσι σηκώθηκε ξεκίνησε τη μοτοσικλέτα και μπήκε στην κούρσα τελευταίος.
Η κατάσταση αυτή έδωσε στον Σιμονσέλι πλεονέκτημα δύο δευτερολέπτων στην πρώτη θέση και ο Ιταλός πήγαινε για την πρώτη νίκη στην καριέρα του. Όμως, το όνειρο τελείωσε στον 12ο γύρο, όταν ο αναβάτης της Gresini Honda είχε ένα χάι σάιντινγκ στην 1η στροφή και έπεσε.
Από τη στιγμή εκείνη και μετά ο Λορένθο ήταν άνετα πρώτος με τον Πεντρόζα να είναι δεύτερος και να πονά χάνοντας το ρυθμό του. Ο Ισπανός έπεσε ως τη 10η θέση, αλλά ανέκαμψε και έφτασε ξανά δεύτερος. Χαρακτηριστικό είναι πως από τα πιτς του έλεγαν να μην πιέζει αφού υπήρχε πάντα το ενδεχόμενο πτώσης, που θα χειροτέρευε την κατάσταση του χεριού του.
Ο Μπεν Σπις (Yamaha Factory Team) πλησίασε τον Πεντρόζα, αλλά ο Ισπανός κράτησε τη θέση του, αφού ένα λάθος έβγαλε τον Σπις εκτός πίστας.
Για την τρίτη θέση πάλεψαν οι Νίκι Χέιντεν (Marlboro Ducati Team) και Κόλιν Έντουαρτς (Tech 3 Yamaha) ο τελευταίος βγήκε από την πίστα στον τελευταίο γύρο.Τελικά Ο Χιρόσι Αογιάμα (San Carlo Honda Gresini) ήταν τέταρτος με το Βαλεντίνο Ρόσι 5ο .
 Ήταν τόσο δύσκολη η κατάσταση που ο Χέιντεν μετά τον τερματισμό έδειχνε τρομαγμένος, ενώ ο Ρόσι πήγε αμέσως στα πιτ μποξ της Honda να ζητήσει συγνώμη από τον Στόνερ

Πηγή : onsports.gr

Κυριακή 3 Απριλίου 2011

TAXI...N4

Έχει γεμίσει το facebook με αυτό το… ταξί, που θα μπορούσε άνετα να πρωταγωνιστήσει στο ράλλυ Κορίνθου.